C6150型车床电气控制线路中的变压器有()引出线。A、6根B、7根C、8根D、9根

C6150型车床电气控制线路中的变压器有()引出线。

  • A、6根
  • B、7根
  • C、8根
  • D、9根

相关考题:

内桥形式的主接线适用于( )。A.出线线路较短,主变压器操作较少的电厂B.出线线路较长,主变压器操作较多的电厂C.出线线路较短,主变压器操作较多的电厂D.出线线路较长,主变压器操作较少的电厂

内桥形式的主接线适用于:(A)出线线路较长,主变压器操作较少的电厂(B)出线线路较长,主变压器操作较多的电厂(C)出线线路较短,主变压器操作较多的电厂(D)出线线路较短,主变压器操作较少的电厂

线路避雷线引至各级配电装置的出线门型架构的要求,如下叙述正确的是()。A.11OkV及以上配电装置可将线路避雷线引至出线门型架构上,但土壤电阻率大于1200Ω?m的地区应装设集中接地装置;B.110kV及以上配电装置可将线路避雷线引至出线门型架构上,但土壌电阻率大于1OOOΩ?m的地区应装设集中接地装里;C.35,66kV配电装置,在土壤电阻率不大于500Ω?m的地区,允许将线路避雷线引主出线门型架构上,应装设集书接地装里;D.35、66kV配电装置,在土壤电阻率大于500Ω?m的地区,不允许将线路避雷线引至出线门型架构上,

C6150车床电气控制电路电源电压为交流()。A、24VB、36VC、110VD、220V

GIS间隔出线主要的出线方式有()。A、套管出线;B、电缆终端出线;C、GIS与变压器直连;D、GIS与输电线路直连。

C6150型车床的主电路中使用了()交流接触器。A、1个B、2个C、3个D、4个

C6150车床最大回转直径是()。

C6150型卧式车床主轴箱各主轴孔()公差要求为0.008mm。A、平行度B、垂直度C、圆跳动D、同轴度

C6150型车床的4台电动机均缺相无法启动时,应首先检修电源进线开关。

C6150型车床控制电路中有4个普通按钮。

C6150型车床的主电路中有4台电动机。

C6150型车床主轴电动机反转时,主轴的转向也跟着改变。

C6150形态车床控制线路中有()行程开关。A、3个B、4个C、5个D、6个

C6150型车床控制线路中变压器安装在配电板的()A、左方B、右方C、上方D、下方

C6150型车床电源进线开关一相接触不良将造成4台电动机均无法启动。

C6150型车床()的正反转控制线路具有中间继电器互锁功能。A、冷却液电动机B、主轴电动机C、快速移动电动机D、主轴

C6150型车床控制电路中有()普通按钮。A、2个B、3个C、4个D、5个

C6150 车床控制线路中变压器安装在配电板的()。A、左方B、右方C、上方D、下方

C6150 车床()的正反转控制线路具有中间继电器互锁功能。A、冷却液电动机B、主轴电动机C、快速移动电动机D、主轴

C6150型车床电气控制线路中的变压器安装在配电板外。

C6150车床控制线路中变压器安装在配电板的()。A、下方B、右方C、上方D、左方

C6150型卧式车床主轴箱各轴承孔轴线之间的距离公差要求为()mm。A、0.05B、0.10C、0.20D、0.25

C6150型车床快速移动电动机的正反控制线路具有接触器互锁功能。

C6150车床电气控制电路电源电压为交流220V

C6150车床主轴电动机的正反转控制线路具有()互锁功能。A、中间继电器B、接触器C、速度继电器D、行程开关

C6150车床冷却液泵电动机的电气控制电路采用()作电动机过载保护。A、熔断器B、过电流继电器C、热继电器D、接触器

C6150型车床控制电路无法工作的原因是()A、接触器KM1损坏B、控制变压器TC损坏C、接触器KM2损坏D、三位置自动复位开关SA1损坏