C6150 车床()的正反转控制线路具有中间继电器互锁功能。A、冷却液电动机B、主轴电动机C、快速移动电动机D、主轴

C6150 车床()的正反转控制线路具有中间继电器互锁功能。

  • A、冷却液电动机
  • B、主轴电动机
  • C、快速移动电动机
  • D、主轴

相关考题:

电动机正、反转控制线路中,常把正、反转接触器的常闭触点相互串接到对方的线圈回路中,这称为( )。A.自锁控制B.互锁控制C.连锁控制D.多地点控制

采用按钮互锁的正反转控制线路可实现“正-反-停”控制。() 此题为判断题(对,错)。

电动机正、反转控制线路中,常把正转接触器的()辅触点()联在反转接触器线圈的线路中,实现互锁功能。()A、常开;并B、常开;串C、常闭;并D、常闭;串

在电动机的正、反转控制线路中,为什么必须要有互锁?

C6150型车床主轴电动机反转时,主轴的转向也跟着改变。

C6150型车床主轴电动机反转,电磁离合器YC1通电时,主轴的转向为()A、正转B、反转C、高速D、低速

C6150型车床()的正反转控制线路具有中间继电器互锁功能。A、冷却液电动机B、主轴电动机C、快速移动电动机D、主轴

C6150车床主轴电动机通过()控制正反转。A、手柄B、接触器C、断路器D、热继电器

C6150车床主电路中()触点接触不良将造成主轴电动机不能正转。A、转换开关B、中间继电器C、接触器D、行程开关

C6150车床主轴电动机反转、电磁离合器YC1 通电时,主轴的转向为()。A、正转B、反转C、高速D、低速

C6150型车床电气控制线路中的变压器安装在配电板外。

接触器互锁正、反转控制线路中是利用接触器的()辅助触头来实现的。

C6150车床走刀箱操作手柄只有正转、停止、反转三个档位

正、反转控制线路采用接触器互锁的目的是防止()。A、电动机定子短路B、热继电器収热元件短路C、熔断器短路D、三相电源相间短路

安装双重互锁的三相异步电动机正、反转电气控制线路的要求是什么?

在正、反转控制线路中,为什么要采用双重互锁?

C6150车床主轴电动机反转、电磁离合器YC1通电时,主轴的转向为()。A、反转B、高速C、低速D、正转

C6150型车床快速移动电动机的正反控制线路具有接触器互锁功能。

C6150车床()的正反转控制线路具有接触器互锁功能。A、冷却液电动机B、主轴电动机C、快速移动电动机D、润滑油泵电动机

C6150车床()的正反转控制线路具有中间继电器互锁功能。A、冷却液电动机B、快速移动电动机C、主轴D、主轴电动机

C6150车床主轴电动机的正反转控制线路具有()互锁功能。A、中间继电器B、接触器C、速度继电器D、行程开关

C6150车床()的正反转控制线路具有三位置自动复位开关的互锁功能。A、快速移动电动机B、冷却液电动机C、润滑油泵电动机D、主轴电动机

单选题电动机正、反转控制线路中,常把正、反转接触器的常闭触点相互串接到对方的线圈回路中,这称为()。A自锁控制B互锁控制C连锁控制D多地点控制

单选题电动机正、反转控制线路中,常把正转接触器的()触点()在反转接触器线圈的线路中,实现互锁控制。A常开/并B常开/串C常闭/并D常闭/串

单选题电动机正、反转控制线路中,常把正转接触器的()辅触点()联在反转接触器线圈的线路中,实现互锁功能。()A常开;并B常开;串C常闭;并D常闭;串

问答题在正、反转控制线路中,为什么要采用双重互锁?

问答题在电动机的正、反转控制线路中,为什么必须要有互锁?