当气阀阀面出现麻点、腐蚀时可采用______工艺修复。 A.机械加工B.喷涂或喷焊C.电弧堆焊D.以上均可
排气阀阀杆磨损超过标准要求时,可采用______工艺修复阀杆。 A.喷涂或喷焊B.焊接C.堆焊D.粘接
排气阀阀杆磨损超过标准要求时,可采用______工艺修复阀杆。也可以采用喷涂或喷焊工艺修复。 A.镀铬或镀铁B.焊接C.堆焊D.镀铁
小型曲轴上产生较大或较深的裂纹时,可采用______修理。 A.焊补B.金属扣合工艺C.局部换新D.换新
气缸盖上的阀孔壁面裂纹可采用______去修复。 A.修理尺寸法B.附加零件法C.局部更换D.金属扣合工艺
曲轴上的较小裂纹可采用______修复。A.焊补B.金属扣合工艺C.局部换新D.修锉打磨
用一对相向旋转的扇形模具使坯料产生塑性变形，从而获得所需锻件或锻坯的锻造工艺称为辊锻。
有关覆层叙述正确的是：（）A、与常规焊接工艺相比，堆焊中期望获得低稀释率B、使用埋弧焊或电渣焊且用带极焊丝进行堆焊时，两种工艺的焊剂可以互换C、为避免堆焊中的裂纹或剥离，可以对覆层重熔D、对Co-Cr-W合金堆焊，不需要进行预热
模具局部出现塑性变形或裂纹时，可采用堆焊工艺进行修复，堆焊前应将模具预热到（）℃。A、100-200B、200-300C、300-400D、400-500
锅炉的受压元件如产生腐蚀、裂纹、鼓疱等缺陷严重时，不允许采用堆焊、焊补或顶压复位等方法修复时，可采用挖补进行修复。
在现有的机械修理工艺中，（）完全适应各种基体材料的修复。A、任何一种材料都不能B、振动电堆焊C、塑性变形修复方法D、气焊
发动机曲轴飞轮组上的飞轮齿圈，如单面损坏可用（）修复。A、焊接法B、局部修复法C、堆焊法D、粘结法
几乎所有的堆焊工艺都能用于轴颈的修复。堆焊后不进行机械加工的，堆焊层厚度应保持在1．5～2．0mm。
化油器壳体如有裂纹，修理方法（）。A、可用气焊修复B、可用烙铁焊修C、可用堆焊修复
化油器的壳体有裂纹，修理方法（）。A、可用气焊修复B、可用烙铁修复C、可用堆焊修复D、可用熔焊修复
汽油箱放油螺栓座脱落，修理方法（）。A、可采用堆焊修复B、可采用烙铁焊修C、可采用镀铬修复
补焊和堆焊修复工艺操作，在加热和冷却过程中，零件产生（）易引起变形和裂纹。A、正应力B、内应力C、内张力D、内裂力
单选题排气阀阀杆磨损超过标准要求时，可采用（）工艺修复阀杆。也可以采用喷涂或喷焊工艺修复。A镀铬或镀铁B焊接C堆焊D镀铁
单选题气缸盖上的阀孔壁面裂纹可采用（）去修复。A修理尺寸法B附加零件法C局部更换D金属扣合工艺
单选题曲轴上的较小裂纹可采用（）修复。A焊补B金属扣合工艺C局部换新D修锉打磨
单选题当气阀阀面出现麻点、腐蚀时可采用（）工艺修复。A机械加工B喷涂或喷焊C电弧堆焊D以上均可
单选题零件修复是利用（）工艺对损坏的零件进行整体或局部翻修的处理方法。A电镀B焊接C堆焊D喷涂
单选题钢质活塞发生裂纹后，可采用（）修复。A堆焊B金属扣合C粘接DA或B或C
单选题大型曲轴上产生较大或较深的裂纹时，可采用（）修理。A焊补B金属扣合工艺C局部换新D换新
判断题几乎所有的堆焊工艺都能用于轴颈的修复。堆焊后不进行机械加工的，堆焊层厚度应保持在1．5～2．0mm。A对B错
单选题在现有的机械修理工艺中，（）完全适应各种基体材料的修复。A任何一种材料都不能B振动电堆焊C塑性变形修复方法D气焊