对于20辆编组，用电量可达800kW的空调旅客列车，应采用（）供电。A、轴驱式发电机B、小型柴油发电机C、大功率柴油发电机组集中D、蓄电池组并联

对于20辆编组，用电量可达800kW的空调旅客列车，应采用（）供电。

  • A、轴驱式发电机
  • B、小型柴油发电机
  • C、大功率柴油发电机组集中
  • D、蓄电池组并联

相关考题：

旅客列车应按（）编组。A.列车编组计划B.旅客列车编组表C.混合列车编组表D.《技规》
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编组站供旅客列车和不需进入编组站作业的其他列车的通过正线,一般可按()布置。 A、外包式B、一侧式C、平行式D、中穿式
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与常规空调相比，采用蓄冷的空调冷水，一般应采用( )供回水温差。A.适当加大的B.适当减小的C.相当的D.自由选择的
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在冰蓄冷空调系统中，对于同一建筑而言，下列哪一种说法是正确的？( )A.如果要降低空调冷水的供水温度，应优先采用并联系统B.全负荷蓄冷系统的年用电量高于部分负荷蓄冷系统的年用电量C.夜间不使用的建筑应设置基载制冷机D.60%部分负荷蓄冷的意义是：蓄冷系统的瞬时最大供冷能力能满足空调设计负荷的60%
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关于空调水系统设计中正确的是( )。A.定压罐设置方便，因此应优先采用定压罐定压B.内外分区的空调系统，宜采用四管制C.只要求按季节进行供冷供热转换的空调水系统应采用两管制D.空调水系统不应采用开式系统
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空调表冷器的供冷量为800kW，供回水温差为5℃，冷水的比热容为4.18kJ/(kg·K)，在设计状态点，水泵的扬程为27m，效率为70%，则水泵的轴功率为( )。A.8～9kWB.11～12kWC.12～13kWD.14～15kW
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我国旅客列车重量标准和编组辆数规定为：特直快列车（）t，（）辆；普通旅客列车（）t，（）辆，技术政策规定，旅客列车最大编组为（）辆。
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旅客列车按旅客列车（）编组。
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集中供电此供电方式是由专门的供电装置向整列车的负载进行供电，这种供电方式适用于用电量较大并且是（）编组的列车（如全列空调客车）。A、固定B、不固定C、单独D、混合
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非空调旅客列车编组中，硬卧车每（）辆中编挂1辆茶炉车。A、2B、3C、4D、5
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旅客列车编组中车辆供风状态必须一致。
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非空调旅客列车编组中，子车连续编挂不得超过（）辆，首尾以1辆为限。A、2B、3C、4D、5
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旅客列车应按（）编组。A、列车编组计划B、旅客列车编组表C、混合列车编组表D、《技规》
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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。A、站内B、区间C、站内或区间D、编组站
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旅客列车编组是如何规定的？
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旅客列车和临时旅客列车，（）应指定专人抄收旅客列车编组。A、客技站B、终到站C、始发站D、中途站
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旅客列车按（）编组。
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判断题旅客列车编组中车辆供风状态必须一致。A对B错
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填空题旅客列车按旅客列车（）编组。
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多选题对于冬、夏季均采用空调系统供热、供冷的建筑，采用冷却塔供冷，正确的说法应是下列何项？（）A当楼层的内区在冬季有一定供冷需求时，可采用冷却塔供冷B采用冷却塔供冷时，末端的供冷能力应根据冷却塔所能提供的空调冷水参数来确定C当采用开式冷却塔时应设置换热器D当采用闭式冷却塔时可直接供水
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单选题旅客列车和临时旅客列车，（）应指定专人抄收旅客列车编组。A客技站B终到站C始发站D中途站
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填空题我国旅客列车重量标准和编组辆数规定为：特直快列车（）t，（）辆；普通旅客列车（）t，（）辆，技术政策规定，旅客列车最大编组为（）辆。
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单选题非空调旅客列车编组中，硬卧车每（）辆中编挂1辆茶炉车。A2B3C4D5
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单选题非空调旅客列车编组中，子车连续编挂不得超过（）辆，首尾以1辆为限。A2B3C4D5
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单选题旅客列车应按（）编组。A列车编组计划B旅客列车编组表C混合列车编组表D《技规》
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单选题对于20辆编组的空调旅客列车，用电量可达到（）左右。A400KWB500KWC700KWD800KW
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单选题双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。A站内B区间C站内或区间D编组站
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