固定列车编组中的车辆()状态必须一致。 A、供水B、供风C、供汽D、供暖
发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时,()根据命令将编组客车风管路改为单管供风状态。 A、客列检人员B、机车乘务组C、车辆乘务员D、调车人员
双管供风的车辆加挂在单管供风列车中,须改为单管供风状态。() 此题为判断题(对，错)。
加挂客车的供风形式与列车编组不一致时,只允许编挂在列车中部。() 此题为判断题(对，错)。
各种旅客列车都是根据需要由固定数量和类型的车辆组成，每对列车的（）固定，车辆在列车中的（）固定，（）固定，即旅客列车的编组是固定的。
旅客列车编组中车辆供风状态必须一致，密封风挡不得与（）或铁风挡连挂，必须连挂时由配属铁路局批准，并采取有效的防护措施。A、普通风挡B、橡胶风挡C、铁风挡D、连接风挡
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。A、站内B、区间C、站内或区间D、编组站
旅客列车改为单管供风跨局运行时，由（）发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至终到站。A、路局B、铁路总公司C、车辆段D、调度室
双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员（）A、须发给司机调度命令B、给予司机口头指示C、通知车辆乘务员即可
加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车（）。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。
加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车尾部。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。
列车发生双管供风设备故障或单管供风机车救援接续牵引时，车辆乘务员接到车站转交的什么后，由客列检人员（无客列检时，由车辆乘务员）将编组客车风管路改为单管供风状态？（）A、应急指挥中心通知B、调度命令C、机车乘务员通知D、车站值班员通知
双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须（）供风状态。A、保持B、改为单管C、停止D、保持双管
单选题双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员（）。A须发给司机调度命令B给予司机口头指示C通知车辆乘务员即可
填空题加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车（）。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。
单选题双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须（）供风状态。A保持B改为单管C停止D保持双管
判断题加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车尾部。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。A对B错
问答题加挂客车的供风型式与列车编组不一致时如何处理？
单选题列车发生双管供风设备故障或单管供风机车救援接续牵引时，车辆乘务员接到车站转交的什么后，由客列检人员（无客列检时，由车辆乘务员）将编组客车风管路改为单管供风状态？（）A应急指挥中心通知B调度命令C机车乘务员通知D车站值班员通知
单选题旅客列车编组中车辆供风状态必须一致，密封风挡不得与（）或铁风挡连挂，必须连挂时由配属铁路局批准，并采取有效的防护措施。A普通风挡B橡胶风挡C铁风挡D连接风挡
填空题各种旅客列车都是根据需要由固定数量和类型的车辆组成，每对列车的（）固定，车辆在列车中的（）固定，（）固定，即旅客列车的编组是固定的。
单选题双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。A站内B区间C站内或区间D编组站