关于制氧机，氧浓度低的是()A.化学制氧机(氧立得)B.分子筛变压吸附方式制氧机C.膜分离方式制氧机D.电解水方式制氧机E.电解分子筛方式制氧机
关于制氧机的说法错误的是（ ）A．化学制氧机的原理是过氧化物在水中通过催化剂的作用分解形成氧气B．膜分离方式制氧机是通过电解水的方式产生氧气C．化学制氧机的缺点是不宜长期使用，有副作用D．分子筛变压制氧机吸附方式是通过物理方式将空气中的氮气和氧气分离E．化学制氧机制氧的浓度可达90%以上
发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时,()根据命令将编组客车风管路改为单管供风状态。 A、客列检人员B、机车乘务组C、车辆乘务员D、调车人员
氧浓度为30％的制氧机是A.化学制氧机B.分子筛变压吸附方式制氧机C.膜分离式制氧机D.电解水方式制氧机E.氧立得
关于制氧机，有一定副作用，不宜长期使用的是()A.化学制氧机(氧立得)B.分子筛变压吸附方式制氧机C.膜分离方式制氧机D.电解水方式制氧机E.电解分子筛方式制氧机
最大缺点是氧浓度低，所产的氧气浓度一般不大于30%的制氧机是A:化学制氧机B:医用保健制氧机C:分子筛变压吸附方式制氧机D:膜分离方式制氧机E:电解水方式制氧机
氧浓度为30%的制氧机是A:化学制氧机B:分子筛变压吸附方式制氧机C:膜分离式制氧机D:电解水方式制氧机E:氧立得
试述青藏客车是如何实现制氧机的空压机启动与逆变器的联锁？
青藏客车采用机车或发电车集中供电，供电系统为DC600V两路干线独立供电、分散变流，本车的供、配电控制由车内（）来完成，其中枢为（）。
目前，客车上采用的空气调节装置有（）空调和单元式空调两种形式。
BSP青藏车制氧机的分布式供氧出口氧气浓度为（）。A、23-23.5%B、35-45%C、90-95%D、60-70%
液压管路主要有导管式与孔道式两种形式，加油机与油罐之间的连接所采用导管式，液压部件内部元件之间多采用孔道式连通.
西安地铁2号线电客车，车与车之间风源系统连接管路采用的是（）。
关于制氧机，有一定副作用，不宜长期使用的是（）A、化学制氧机（氧立得）B、分子筛变压吸附方式制氧机C、膜分离方式制氧机D、电解水方式制氧机E、电解分子筛方式制氧机
青藏客车所有车辆装有压力供水系统，压力通过（）实现。
收报单位：“青藏铁路公司营运部、客调”，译电为（）。A、青藏铁路公司营运部、客调B、西宁青藏铁路公司营运部、客调JC、青藏铁路公司营运部、客调JD、青藏铁路公司营运部、客调O
客车给水装置的车顶水箱式根据客车车型不同又分为各种不同形式，但共同特点是水箱安装在车厢天棚内，当用水时，靠水位的（）通过管路流至用水处所。
列车发生双管供风设备故障或单管供风机车救援接续牵引时，车辆乘务员接到车站转交的什么后，由客列检人员（无客列检时，由车辆乘务员）将编组客车风管路改为单管供风状态？（）A、应急指挥中心通知B、调度命令C、机车乘务员通知D、车站值班员通知
供氧系统由高压氧气瓶、减压阀（主减压器）、定量供氧阀（含二级稳压器）、手动补给阀、自动补给阀等部件通过高、中压管路连接组成。
旅客氧气系统中，通风活门（Ventilation valve）的作用是什么？（）A、停止供氧时排出管路内的空气B、供氧时排出管路内的空气C、压力过大时排出管路内的氧气D、测试时使用
单选题关于制氧机，有一定副作用，不宜长期使用的是（）A化学制氧机（氧立得）B分子筛变压吸附方式制氧机C膜分离方式制氧机D电解水方式制氧机E电解分子筛方式制氧机
单选题收报单位：“青藏铁路公司营运部、客调”，译电为（）。A青藏铁路公司营运部、客调B西宁青藏铁路公司营运部、客调JC青藏铁路公司营运部、客调JD青藏铁路公司营运部、客调O
单选题列车发生双管供风设备故障或单管供风机车救援接续牵引时，车辆乘务员接到车站转交的什么后，由客列检人员（无客列检时，由车辆乘务员）将编组客车风管路改为单管供风状态？（）A应急指挥中心通知B调度命令C机车乘务员通知D车站值班员通知