检修SS4型电力机车制动控制柜时，分板调试插件参数性能达到标准要求：8号保护板测试中，K6、K5置“闭环”，I指令给最大，调W2板上使UIL应为（）。
检修SS4型电力机车制动控制柜时，分板调试插件参数性能达到标准要求：8号保护板测试中，K6、K5置“闭环”，I指令给最大，调W2板上使UIL应为（）。
相关考题：
检修SS4型电力机车制动控制柜时,分板调试插件参数性能达到标准要求:1号延时插件测试,调Ⅰ指令,使1号端为()。 A、(85±0.2)VB、(95±0.2)VC、(105±0.2)VD、(115±0.2)V
检修SS4型电力机车制动控制柜时，分板调试插件参数性能达到标准要求：合K2，CS1电压应在（6±0.3）s内由（），否则调整W2。A、0上升至（8±0.1）VB、0上升至（9±0.1）VC、0上升至（10±0.1）VD、0上升至（11±0.1）v
检修554型电力机车制动控制柜时，分板调试插件参数性能达到标准要求：1号延时插件测试，调I指令，使1号端为（）。A、（85±0.2）VB、（95±0.2）VC、（105±0.2）VD、（115±0.2）V
检修584型电力机车制动控制柜时，分板调试插件参数性能达到标准要求：1号延时插件测试，调Wl使中点电压为（）。A、（12.5±0.3）VB、（13.5±0.3）VC、（14.5±0.3）VD、（15.5±0.3）V
SS4型电力机车牵引控制柜中电子插件分板测试，电源信号板测试时，测量13号～14号，3号～4号的电压分别为交流20V，调w1、w2使15号、5号电压为（）。A、-12VB、0．6VC、6VD、12V
检修SS4型电力机车制动控制柜时，3号乘法器板测试中，测试台指令为0，将JC的2脚与14脚短接，调W1使中点为O，调W6、W7使SFl和SF2的输出应在（）以内。A、±0.1VB、±0.2VC、±0.3VD、±0.4V
检修SS4型电力机车制动控制柜时，分别调试插件参数性能达到标准要求：1号延时插件测试，调W6使CS2电压为（）。A、（-6.8±0.1）VB、（-5.8±0.1）VC、（-4.8±0.1）VD、（-3.8±0.1）V
检修SS4型电力机车制动控制柜时，分板调试插件参数性能达到标准要求：8号保护板测试中，K6、K5置“闭环”，I指令给最大，调W2板上使UIL。应为（）。A、（10.6±0.2）VB、（11.6±0.2）VC、（12.6±0.2）VD、（13.6±0.2）V
ss4型电力机车制动控制柜时，分板调试插件参数性能达到标准要求：1号延时插件测试，调I指令，使1号端为（）。A、（85+0．2）VB、（95+0．2）VC、（105+0．2）VD、（115+0．2）V
554型电力机车牵引控制柜中电子插件分板测试，±15V板测试，插入插件，合逆变电源开关，插件面板两个LED灯亮，调Wl使1号脚输出（）。A、（+5±0.1）VB、（+10±0.1）VC、（+15±0.1）VD、（+204±0.1）V
检修SS4型电力机车制动控制柜时，分板调试插件参数性能达到标准要求；7号信 号Ⅱ板测试中，K7置“恒励磁”，K6置“开环”，K5置“闭环”。Iz、U0调0，I指令给最大，UIL应为（），CS1应为（4.4±0.2）V，否则改变板上相关电阻。A、（10±0.2）VB、（11±0.2）VC、（12±0.2）VD、（13±0.2）V
检修SS4型电力机车制动控制柜时，分板调试插件参数性能达到标准要求：1号延时插件测试，调W1使中点电压为（）。A、（12．5+0．3）VB、（13．5+0．3）VC、（14．5+0．3）VD、（15．5+0．3）V
检修S4S型 电力机车制动控制柜时，分板调板插件参数性能达到标准要求：7号信号II板测试中，K7置“恒励 磁”K6置“开环”，K5置“闭环”，ZI、OU、调到0，I指令给最大，ILU应为（）V，CS1应为（）V，否则改变板上相关电阻。
检修SS4型电力机车制动控制柜时，分板调试插件参数性能达到标准要求：3号乘法器板测试中，去掉短接线，再将JC的4脚与9脚短接，调W1使SF1输出在（）以内。A、0.0lVB、0.02VC、0.03VD、0.04V
判断题为便于制造和检修，SS4改电力机车车体结构较多的进行了标准化、系列化和通用化设计，使其车体一些主要参数和零件结构尽量与SS4型、SS5型和SS6型电力机车通用。A对B错