检查换向器工作表面是否光滑、有无烧痕和磨损程度。当换向器磨损使云母绝缘的高差低于（）时，应及时拆出电机进行检修。A.0.1mmB.0.3mmC.0.5mm
当管道公称通径等于或小于250mm时，热电偶的插入有效深度为（）A、50mmB、70mmC、100mmD、150mm
绷绳地锚应是直径为（）的圆木。A、50mmB、100mmC、120mmD、150mm
对车外圆来说，已加工表面直径为150mm，加工前表面直径为180mm，则切削深度为（）mm。
直流电动机换向器片间云母板一般采用含胶量少、密度高、厚度均匀的（），也称换向器云母板。A、柔软云母板；B、塑型云母板；C、硬质云母板；D、衬垫云母板。
东风7c型内燃机车牵引电动机换向片片间云母下刻深度为（）。A、0•5～1millB、1～1．5millC、1．5～2minD、2～2．5mm
维修：直流电机换向器经车削处理后，应将片间云母下刻（）㎜A、0.8-1B、1-1.5C、1.5-2D、2-2.5
换向器车好后，云母或塑料绝缘必须与换向器表面平齐。为此，把转子用挖削工具把云母片或塑料绝缘物下刻1—2mm。刻好后的云母槽必须和换向片成直角，测面不应留有绝缘物。
质量标准规定锚杆孔深度允许偏差值为（）。A、0～+50mmB、50～100mmC、100～150mm
车轮工作面需淬火处理，硬度为（），当车轮直径为＞400mm时，淬火深度不小于（）mm，当车轮直径＜400mm时，淬火深度不小于（）mm。
直流电动机换向器片间母板一般采用含胶量少，密度高，厚度均匀的（）。也成换向器云母板。A、柔软云母板B、塑性云母板C、硬质云母板D、衬垫云母板
用5匝线圈纵向磁化150mm长、直径为50mm的棒材时，高充填因数线圈应使用（）安培的磁化电流
牵引电动机换向片间云母下刻深度为（）。A、l.l~1.5mmB、1.2~1.6mmC、1.3~1.7mm
起动机换向器由多片（）形（）以及云母绝缘片的构成，在一些微型汽车上其云母片应按规定割低（），但对大多数起动机其云母片（）。
zDl09B型牵引电动机换向器云母下刻深度达（）禁止使用。
发电机换向器片间绝缘下刻（）毫米，换向片两侧不得留有残存云母。A、0.5-1B、1-1.5C、1.5-2D、2-2.5
发电机换向器表面平滑，其不平度在0.5毫米以上进行车光，光洁度为▽7以上，换向器片间绝缘下刻1—1.5毫米，换向片两侧不得留有残存云母。
发电机换向器表面应平滑，其不平度在（）毫米以上进行车光，光洁度为▽7以上，换向器片间绝缘下刻1—1.5毫米，换向片两侧不得留有残存云母。
当换向器直径为（50～150）mm时，其云母的下刻深度为（）毫米。A、0.5B、0.8C、1.2D、1.5
车轮工作面需淬火处理，硬度为（），当车轮直径400毫米时，淬火深度不小于20毫米，当车轮直径400毫米时，淬火深度不小于（）毫米。
当换向极直径为50－150mm时，其云母的下刻度为（）mm。A、0.5B、0.8C、1.2D、1.5
直流电动机换向器片间云母板一般采用（）的硬质云母板也称换向器云母板。
填空题起动机换向器由多片（）形（）以及云母绝缘片的构成，在一些微型汽车上其云母片应按规定割低（），但对大多数起动机其云母片（）。
单选题牵引电动机换向片间云母下刻深度为（）。Al.l~1.5mmB1.2~1.6mmC1.3~1.7mm
填空题zDl09B型牵引电动机换向器云母下刻深度达（）禁止使用。
单选题ZD105A型牵引电机的电枢云母槽下刻深度为（）mm。A1.3-1.7B1.5-1.9C1.7-2.1D1.9-2.3
单选题牵引电机换向器片间云母下刻情况：正常的换向器云母下刻深变为（）mm，换向片两侧0.5x45º倒角处应无毛刺、A0.2～0.6B1.2～1.6C1.6～1.9