在充电时,给高压箱内发送正、负极继电器闭合请求的模块是哪个?()A、OBMB、VCUC、HCUD、DCDC

在充电时,给高压箱内发送正、负极继电器闭合请求的模块是哪个?()

  • A、OBM
  • B、VCU
  • C、HCU
  • D、DCDC

相关考题:

电源管理控制器是高压配电箱内继电器与接触器的诊断主控模块。

高压配电箱内继电器与接触器的诊断主控模块是()A、DC/DCB、温度传感器C、电源管理控制器D、VCU

关于BEV车型的充电操作,下列说法正确的是()A、在12V蓄电池没电的情况下,仍然可以给高压蓄电池进行直流充电B、直流充电时,220V的交流电在充电桩上转换成直流电进入高压箱C、交流充电时,进入高压箱的是交流电D、电动汽车车型充电时,不需要VCU进行控制

给12V蓄电池充电依靠哪个模块?()A、OBCMB、DCDCC、BMSD、高压箱

慢充时,在动力电池的HVDB内,以下哪一对继电器闭合?()A、主正极继电器和主负极继电器B、快充主正极继电器和快充主负极继电器C、预充电继电器和主正极继电器D、预充电继电器和主负极继电器

给蓝驱车专用的蓄电池充电时,充电设备的负极必须接在()A、蓄电池负极上B、车身负极上C、专门设置的接地点上D、电池监测元件J367上

在为车辆的电瓶就车充电时,以下哪个是最合适的答案?()A、先接正极,后接负极B、先接负极,后接正极C、都可以D、正负极之间短接

若高压互锁回路断路,高压电系统的状态不包括以下哪一项?()A、正、负极继电器立即断开B、高压箱立即实施内部放电C、VCU记忆故障码,请求点亮故障指示灯D、车辆进入EV功率限制模式,车辆仍旧能够行驶

在正常情况下,CAN网络允许()A、StarSCAN与模块之间通讯B、某模块发送信息给其他模块C、某模块向其他模块请求信息D、上述说法都对

用硅整流充电时,应先将所需充电的蓄电串联连结好。然后用导线把硅整流输出端正、负极,对应接到蓄电池正、负极上。把开关扳到充电位置,电源指示灯亮。调节电流至适当位置,同时观察充电电流。正常充电时,充电电流为15A左右。

柴油机拉快车速后发现直流调节器冒烟起火,是由于:()A、发电机接线正、负极其搞错B、发电机短路C、充电闸刀未合,调节器断流触点闭合或半闭合,其接触不良

当给有极继电器线圈正方向通电时,与动接点闭合的接点是()。

固态继电器的输入端控制电压()。A、是分正、负极性的,不能误接B、是不分正负极性的C、交流固态继电路不分正负极性D、交流固态继电路分正负极性

铅蓄电池充电后的正,负极板上各是什么活性物质?

铅酸蓄电池在充电时,负极板析出氧气

镉镍蓄电池在充电时,蓄电池正极板接充电电源正极,负极接充电电源负极,每只蓄电池所需充电电压为1.9~2V,在充电终了时,电压一般为1.68~1.7V。

对蓄电池,以下说法正确的是:()A、接上负载后,正、负极板之间产生电动势B、正、负极板加入电解液后就产生了电动势C、充电时,正、负极板之间才产生电动势D、接上负载后,负载上的电压等于电动势

蓄电池充电时充电机(或整流器)的正极接蓄电池的负极,负极接蓄电池的正极,充电电流从蓄电池的负极流入,正极流出

蓄电池在充电时电流方向是()。A、从电池的正极流向负极B、从电池的负极流向正极

单选题高压配电箱内继电器与接触器的诊断主控模块是()ADC/DCB温度传感器C电源管理控制器DVCU

单选题柴油机拉快车速后发现直流调节器冒烟起火,是由于:()A发电机接线正、负极其搞错B发电机短路C充电闸刀未合,调节器断流触点闭合或半闭合,其接触不良

判断题充电指示灯熄灭,说明充电继电器内触点闭合,发电机开始向蓄电池充电。A对B错

单选题蓄电池充电是将电能转化为化学能的过程,其电流流动方向为()。A充电电源正极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电池负极B充电电源负极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电源正极C充电电源正极→负载→蓄电池负极→蓄电池正极→充电电源负极D充电电源正极→蓄电池正极→电解液→蓄电池负极→充电电源负极

单选题给蓝驱车专用的蓄电池充电时,充电设备的负极必须接在()A蓄电池负极上B车身负极上C专门设置的接地点上D电池监测元件J367上

判断题电源管理控制器是高压配电箱内继电器与接触器的诊断主控模块。A对B错

问答题铅蓄电池充电后的正,负极板上各是什么活性物质?

单选题蓄电池充电是将电能转化为化学能的过程,其电流流动方向为()。A充电电源正极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电源负极;B充电电源负极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电源正极;C充电电源正极→蓄电池正极→电解液→蓄电池负极→充电电源负极。