交一交变频是把工频交流电整流为直流电,然后再由直流电逆变为所需频率的交流电。() 此题为判断题(对，错)。
在交—直—交变频器中整流器处于哪个环节:()。 A.缓冲直流环节与电机负载之间的无功功率B.交变直环节C.直变交环节D.控制逆变器，使之产生设定频率与输出电压的交流电输出
异步电动机调速的电流型和电压型交一直一交变频器各有特点，下述哪些项符合电流型交一直一交变频器的特点？ （）（A）直流滤波环节为电抗器 （B）输出电压波形为近似正弦波（C）输出电流波形为矩形 （D）输出动态阻抗小
交一交变频器（电压型）和交一直一交变频器各有特点，下列哪项符合交一交变频器特点？ （）（A）换能环节少 （B）换流方式为电源电压换流（C）元件数量较少 （D）电源功率因数较高
交-直-交变频器，将工频交流电经（）变换为直流电，经中间滤波环节后，再经（）变换为变频变压的交流电。
DF12机车采用（）传动。A、直一直流电B、交一交流电C、交一直流电D、直--交流电
交-交变频器、将恒压恒频的交流电直接变换为电压与频率均为可调的交流电，无需中间直流环节，称作（）。
交-交变频器则先将电网交流电经整流器转换为直流电，经中间滤波环节，再经逆变器变为调频调压的交流电，故又称间接变频器。
交-直-交变频器将电网中的交流电直接变为可调频调压的交流电输出，没有明显的中间滤波环节，故又称直接变频器。
交一交变频器把工频交流电整流为直流电，然后再由直流电逆变为所需频率的交流电。
交一交变频是把工频交流电整为直流电，然后再把直流电逆变为所需频率的交流电。
变频器按工作电源的种类可分为（）两类。A、交一直一交变频器、交一交变频器B、直一交一交变频器、交一交变频器C、交一直一交变频器、直一交变频器D、交一直变频器、交一交变频器
变频调速中交一直一交变频器一般由（）组成。A、整流器、滤波器、逆变器B、放大器、滤波器、逆变器C、整流器、滤波器D、逆变器
交―直―交变频器将工频交流电经整流器变换为直流电，经中间滤波环节后，再经逆变器变换为变频电压的交流电，故称为间接变频器
交-直-交变频器是先把工频交流电变成直流电，然后再把直流电逆变成（）。A、频率可调的交流电B、电压可调的交流电C、频率和电压可调的交流电D、工频可调的交流电
交-交变频器没有明显的中间滤波环节，电网交流电直接变换成可调频调压的交流电，称为（）。A、直接变频器B、间接变频器C、中间变频器D、最终变频器
交-交变频器先把电网交流电直接转换为直流电，经过中间滤波环节之后，再进行逆变转换为变频变压的交流电，称为（）。A、直接变频器B、最终变频器C、中间变频器D、间接变频器
变频器主要采用交-直-交得方式，先把工频交流电源通过整流器转换为直流电源，然后把直流电源转换为频率、电压可控制的交流电源供给电动机。
东风11型机车采用的传动方式为：（）。A、交一直流电传动装臵B、交一直一交流电传动装臵C、交一交流电传动装臵
交-直-交变频器它是先将工频交流电通过整流器变成直流电，再经过逆变器将直流电变成频率和电压可调的交流电。因此该变频器也称为（）变频器。
交—交变频器把工频交流电整流为直流电，然后再由直流电逆变为所需频率的交流电。
判断题交—交变频器则先将电网交流电经整流器转变为直流电，经中间滤波环节，再经逆变器变为调频调压的交流电，故又称间接变频器。A对B错
判断题交—直—交变频器将电网中的交流电直接变为可调频调压的交流电输出，没有明显的中间滤波环节，故又称直接变频器。A对B错
填空题交-交变频器、将恒压恒频的交流电直接变换为电压与频率均为可调的交流电，无需中间直流环节，称作（）。
单选题DF12机车采用（）传动。A直一直流电B交一交流电C交一直流电D直--交流电
多选题常规晶闸管交－直－交变频器的主电路由（）组成。A晶闸管整流器B直流斩波器C中间滤波环节D晶闸管逆变器E整理二极管
单选题常规晶闸管交-直-交变频器，中间滤波环节使变频器的动态影响（）。A变缓慢B变得略快C变得很快D无影响