单元式空调机制冷和加热(),通风与电热正联锁。

单元式空调机制冷和加热(),通风与电热正联锁。


相关考题:

空调机主要由()组成。 A、制冷系统、通风循环系统、电器控制系统B、制冷系统、控制系统、空气循环系统C、制冷及通风循环D、排气系统及制冷通风系统组成

SZ3车辆客室空调机组为顶置式薄型单元式空调机组,每辆车安装两台制冷能力为()的顶置式空调机组。 A.40KWB.80KWC.35KWD.20KW

制冷系统只在夏季运行,冬季用电加热器供热的局部空调机组是()空调机组。 A、立柜式B、普通式C、热泵式D、水冷式

使用空调机组空气预热时,须先开启(),再开启电热。 A、压缩机B、通风C、冷凝器D、制冷

柜式空调机按其制热形式有()等。A、热泵式B、电热式C、蒸气加热式D、通风式

恒温恒湿空调机的加热的方式有()。A、蒸汽加热B、电极加热C、红外线加热D、超声波二流体加热E、电热加湿

使用空调机组空气预热器时,须先开启()才能开启电热,停用时须先关闭电热()min后方能关闭通风机。

客车空调控制电路中制冷与电热控制为()控制关系。A、正联锁B、反联锁C、无联锁D、不能确定

制冷工况时,空调机组电动机的启动顺序为通风机、()和()。

单元式空调机组通风机高速运转,但车内风量较小时如何检查处理?

单元式空调机制冷效果不良,是因哪些原因造成的?

单元式空调机制冷和电热是正联锁。

单元式空调装置是指一辆客车安装()套带有通风、加热、加湿和制冷系统的装置。

单元式空调机,制冷效果不良,是哪些原因造成的?

单元式空调机通风与电热是反联锁。

客车空调机组的通风和电热是反联锁。

每个空调机组有()套独立的制冷循环系统;司机室通风单元中装有通风机,送往司机室的风量可进行()级手动可调。A、1B、2C、3D、4

下列那种空调机运行组合是错误的()。A、制冷+除湿B、制冷+加热C、加热+加湿D、加热+除湿

客车空调机组的制冷和电热是正联锁

空调机的加热器与室内风机在电气控制上联锁的,一般应先开加热器,后开风机。

恒温恒湿型空调机在恒温运行时()。A、制冷运行,加热不运行B、制冷不运行,加热运行C、制冷加热都运行D、制冷加热都不运行

电热型空调器制热的方法是()A、红外加热B、制冷剂放热C、PTC加热D、电热管加热

单选题SZ3车辆客室空调机组为顶置式薄型单元式空调机组,每辆车安装两台制冷能力为()的顶置式空调机组。A40KWB80KWC35KWD20KW

多选题柜式空调机按其制热形式有()等。A热泵式B电热式C蒸气加热式D通风式

单选题恒温恒湿型空调机在恒温运行时()。A制冷运行,加热不运行B制冷不运行,加热运行C制冷加热都运行D制冷加热都不运行

判断题客车空调机组的通风和电热是反联锁A对B错

判断题客车空调机组的制冷和电热是正联锁A对B错