除氧器空气门为何要保持微量冒汽?

除氧器空气门为何要保持微量冒汽?


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除氧器切换汽源的作用是() A、当除氧器故障时,作为备用汽源B、当汽轮机低负荷时,作为除氧器的切换汽源C、当滑压运行除氧器时,作为备用汽源D、当汽轮机负荷增大时,作为防止给水泵发生汽蚀的保护手段

锅炉点火后主汽压力升至()时,空气门冒汽后关闭所有空气门,关闭除尾部竖井下联箱疏水门及过热器疏水电动门外的全部疏水门,联系汽机投旁路。

除氧器排氧门开度大小应以保证含氧量()而()冒汽为原则。

检修后的除氧器投入运行时,为保持运行器的水位平衡,应先开()A、除氧器的下水阀,后开汽平衡阀B、除氧器的汽平衡阀,后开放下水阀

除氧器切换汽源的作用是:()A、当除氧器故障时,作为备用汽源B、当汽轮机低负荷时,作为除氧器的切换汽源C、当滑压运行除氧器时,作为备用汽源

除氧器空气门为什么要保持微量冒汽?

()及()均可以像除氧器供汽。汽轮机启动后四段抽汽压力低于0.15Mpa前,除氧器供汽用()供汽。

汽封冒汽管为什么有时冒汽严重?

当#1高加汽侧压力高于除氧汽压力()MPa时,高加疏水倒除氧器,关闭高加疏水至高加危急疏水扩容器门,开启#1、#2高加至除氧器空气门。

检修后的除氧器投入运行时,为保持运行除氧器的水位平衡应()。A、先开下水阀后开汽平衡;B、先开汽平衡后开下水阀;C、先开进水调节阀补水;D、先开水平衡后开汽平衡。

投入厂用汽,对除氧器加热时要投入除氧器(),维持水箱压力()MPa,注意水温升速度和除氧器()。

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除氧器的空气门为什么要保持微量冒汽?

除氧器进汽量()或()会造成除氧器的振动。

除氧器的进汽管上必须装有调节阀以保持除氧塔(头)()稳定。

投除氧器辅汽加热时必须保持()连续运行。

检修后的除氧器在投入运行时,为保持运行器的水位平衡,应先开放()。A、除氧器下水阀,后开汽平衡门B、除氧器的汽平衡门,后开下水阀C、除氧器的补水门向其补水

除氧器出水含氧量升高的原因有()。A、进水温度过低或进水量过大。B、进水含氧量大。C、除氧器进汽量过大。D、除氧器空气门开度过小。

填空题当#1高加汽侧压力高于除氧汽压力()MPa时,高加疏水倒除氧器,关闭高加疏水至高加危急疏水扩容器门,开启#1、#2高加至除氧器空气门。

问答题什么是气门间隙,发动机中为何要留气门间隙?