当重油温度达到500～600℃时，油蒸汽会自发燃烧，这一温度称为重油的( )。A.燃点B.闪点C.着火点D.爆炸点
在停止NAKAKITA型粘度控制系统工作时三通活塞阀卡死，则系统的故障现象为______。A.柴油温度定值控制B.重油温度定值控制C.重油温度程序降温D.柴油温度程序降温
重油的加热用（）和（），经过加热重油温度约为（）℃，重油雾化采用（）作介质，其压力约为（）kg/cm3。
一般汽轮机润滑油温升不超过（）℃，各轴承的进油温度为（）℃。开机时油温达40℃时投入冷油器，正常运行时保持润滑油温在（）℃之间。
重油系统的油罐内重油温度一般控制在（）左右。油机组出口油温一般控制在（）左右。
空压机在运行时排气温度不得大于多少，润滑油温度不得大于多少？
影响重油燃烧效果的因素有（）A、风量、油量、氧量的控制B、燃烧风管、燃烧器结铜、结油焦C、雾化蒸汽压力低，造成雾化效果差D、供油温度低，重油流动性差，难于雾化E、重油含水，燃烧火焰不稳定
当重油温度达到500～600℃时，油蒸汽会自发燃烧，这一温度称为重油的（）。A、燃点B、闪点C、着火点D、爆炸点
重油进入气化炉的喷射角型式取决于（）。A、气化炉炉温B、重油温度C、重油粘度D、油枪型式
热媒炉切换时会使（）波动。A、重油流量B、重油温度C、蒸汽流量D、热媒流量
热媒炉切换时要保证（）尽量稳定。A、重油流量B、重油温度C、蒸汽流量D、热媒流量
烧重油的船用燃油自动锅炉（）过低时不会自动停止喷油。A、进入炉膛空气压力B、工作水位C、至燃烧器的燃油温度D、至燃烧器的燃油流量
有机热载体液相炉运行调节，主要是进出口温差。当进出口温差减小时（回油温度升高）．说明用热量减少，应相应（）燃烧；当回油温度降低时，则应（）燃烧。 A、停止.B、维持C、减弱D、强化
低油温连锁保护是燃（）锅炉特有的保护。A、轻油；B、重油；C、气；D、煤。
变压器在运行中，各部分的温度是不同的，其中（）的温度最高，（）的温度次之，（）的温度最低，且上部油温（）下部油温。
在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，柴油转换成重油的条件是（）A、油温在下限温度时B、油温上升到中间温度时C、油温上升到上限温度时D、钻度调节器投入工作时
变压器在运行中，各部分的温度是不同的，其中（）的温度最高，（）温度次之，（）的温度最低，且上部油温（）下部油温。
问答题空压机在运行时排气温度不得大于多少，润滑油温度不得大于多少？
单选题NAKAKITA型燃油黏度控制系统中的测粘计在（）情况下自动启动。A黏度调节器气源被接通B燃油温度达到中间温度C燃油温度达到上限温度D轻/重油切换开关切换到重油位置
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，其功能包括（）。 ①燃油黏度的程序控制 ②燃油温度的随动控制 ③柴油-重油的自动切换 ④燃油温度可按设走速率升降 ⑤油温达上限值时可对油温定值控制 ⑥油温达上限值时可对黏度定值控制A③④⑤⑥B①②③④C①②④⑥D②③④⑤
单选题在NAKAKITA型燃油温度程序调节器中，要把温度“上升-下降”速度设定开关设定在“0”挡上，系统投入工作后，系统将（）。A保持柴油温度的下限值B保持柴油温度的中间温度值C保持重油温度的中间值D柴油温度以1℃/min上升到中间温度
多选题有机热载体液相炉运行调节，主要是进出口温差。当进出口温差减小时（回油温度升高）．说明用热量减少，应相应（）燃烧；当回油温度降低时，则应（）燃烧。A停止.B维持C减弱D强化
单选题在停止NAKAKITA型黏度控制系统工作时三通活塞阀卡死，则系统状态为（）。A柴油温度定值控制B重油温度定值控制C重油温度程序降温D柴油温度程序降温
单选题烧重油的船用燃油自动锅炉（）过低时不会自动停止喷油。A进入炉膛空气压力B工作水位C至燃烧器的燃油温度D至燃烧器的燃油流量
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，切除系统工作时，油温程序下降到高于中间温度时，切断电源，则系统的状态是（）。A对重油进行温度定值控制B重油温度程序下降，但不能进行重油-柴油转换C立即进行重油-柴油转换D对重油进行黏度定值控制