在没有调速器的情况下，系统对负荷变化的响应取决于（）A、系统惯性常数B、系统阻尼系数C、系统总装机容量D、负荷大小

在没有调速器的情况下，系统对负荷变化的响应取决于（）

  • A、系统惯性常数
  • B、系统阻尼系数
  • C、系统总装机容量
  • D、负荷大小

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在实际测试中，软件性能的高低往往直接取决于 ______。A．用户对响应时间的接受程度B．响应时间的绝对值C．系统响应时间D．所有功能的最大响应时间
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柴油机调速器的作用是根据()情况自动调节供油量,保证柴油机在规定的转速范围内工作。 A、油压变化B、负荷变化C、温度变化D、环境变化
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系统电压主要取决于各区无功负荷供需平衡情况,影响系统电压的主要因素是:负荷变化、无功补偿容量的变化、系统运行方式的改变引起的功率分布变化和网络阻抗变化。() 此题为判断题(对，错)。
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系统的单位调节功率标志了系统负荷增加或减少时，在原动机调速器和负荷本身的调节效应共同作用下系统频率下降或上升的多寡。
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按照DL/T792-2001《水轮机调速器及油压装置运行规程》规定，在没有接到调负荷指令的情况下，机组负荷自行减少（增加），油压降低处理叫做调速器溜负荷的现象。
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调速器在转速调节时屏蔽监控系统下达的负荷增减信号。
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在什么情况下调速器才允许限制负荷运行？
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电网黑启动时控制频率涉及（）。A、负荷的恢复速度B、机组的调速器响应C、二次调频
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调速器是发动机闭环自适应控制系统的一部分，外界加入这个闭环系统的参数是（）和负荷变化量。
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按照DL/T792-2001《水轮机调速器及油压装置运行规程》规定，调速器溜负荷的现象：在没有接到调负荷指令的情况下，机组负荷（）的现象。A、自行减少B、自行减少或增加C、自行增加
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Ⅱ号泵调速器能根据柴油机的负荷的变化，自动的调节喷油泵的供油量，以保证柴油机在（）下稳定运转A、满负荷B、中负荷C、各种工况D、空负荷
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在没有激励的情况下，系统的响应称为（）。
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在没有激励的情况下，系统的响应称为零输入响应。
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调速器的不灵敏度ε越小，表明了调速器：（）A、对负荷变化的反应越迅速B、对负荷变化的反应越迟钝C、平稳性越差D、准确性越好
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AUTOCHIEF-III型主机遥控系统中，由转速控制转为负荷控制的情况是（） （1）自动进行转换 （2）要按负荷控制按钮， （3）在恶劣的海面情况下进行， （4）在平静的海面上进行， （5）调速器输出大于负荷控制信号时， （6）调速器输出小于负荷控制信号时。A、（1）（2）（5）B、（2）（3）（5）C、（2）（4）（6）D、（1）（3）（4）
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协调控制系统中采取哪些技术措施解决锅炉与汽机响应负荷变化速度上的差异？
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在调节系统动态过程中的被调量随时间的变化曲线称（） A、 静态特性曲线B、 流量特性曲线C、 动态响应曲线D、 负荷特性曲线
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柴油机在工作工程中，在负荷发生变化的情况下，依靠（）自动调节供油量，以保持柴油机在一定转速内运转。A、输油泵B、喷油泵C、调速器D、喷油器
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由于装载机经常在速度和负荷急速变化的情况下工作，因此，发动机必须有性能良好的全程调速器。
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一个控制区域的频率响应特性与什么有关（）A、系统的负荷特性B、负荷大小C、机组的调速器特性D、机组的容量
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单选题调速器的不灵敏度ε越小，表明了调速器（）。A对负荷变化的反应越迅速B对负荷变化的反应越迟钝C平稳性越差D准确性越好
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单选题转速限制环节和负荷限制环节在主机转速控制系统中的控制位置是（）。A转速限制环节在调速器前面，负荷限制环节在调速器后面B负荷限制环节在调速器前面，转速限制环节在调速器后面C转速限制环节和负荷限制环节都在调速器前面D转速限制环节和负荷限制环节都在调速器后面
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单选题安装机械式调速器的柴油机在负荷增大后转速也开始有变化，经调速器的作用转速又会重新稳定，此稳定后的转速（）。A与负荷增大前的转速相等B比负荷增大前的转速稍高C比负荷增大前的转速稍低DB或C都有可能
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判断题调速器可以在负荷变化的时候，自动地改变供油拉杆的位置调节供油量使柴油机转速基本保持稳定。A对B错
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填空题在没有激励的情况下，系统的响应称为（）。
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判断题在没有激励的情况下，系统的响应称为零输入响应。A对B错
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判断题调速器的功用是根据柴油机负荷变化，自动调节喷油泵的供油量。A对B错
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