一些非旋转体的板条形钢质零件,一般多为()。A、锻件B、铸件C、棒料D、型材

一些非旋转体的板条形钢质零件,一般多为()。

  • A、锻件
  • B、铸件
  • C、棒料
  • D、型材

相关考题:

()可以完成空心旋转体零件的压延、翻边、收口、胀形等不同成形工序。 A、模压B、旋压C、拉深D、压延

缩口工序一般所加工的零件的种类是()。 A.轴类B.弯曲类C.平板类D.旋转体

做旋转体的静平衡调整时,如果旋转体每次能在指定位置停下来,就说明零件已经平衡好,否则要重新调整。() 此题为判断题(对,错)。

● 零件关系P(零件名,条形码,供应商,产地,价格)中的 (12) 属性可以作为该关系的主键。查询产于西安且名称为“P2”的零件,结果以零件名、供应商及零件价格分列表示,对应的SQL语句为:SELECT零件名,供应商,价格FROM PWHERE零件名='P2' AND (13) ;(12)A. 零件名B. 条形码C. 产地D. 供应商(13)A. 条形码=西安B. 条形码='西安'C. 产地=西安D. 产地='西安'

《防火卷帘》规定,钢质防火卷帘指用钢质材料做()等,并配以卷门机和控制箱所组成的能符合耐火完整性要求的卷帘A、帘板B、导轨C、座板D、门楣

钢质金属防眩板板体厚度的允许偏差为±0.3mm。()

零件关系P(零件名,条形码,供应商,产地,价格)中的( )属性可以作为该关系的主键。A.零件名B.条形码C.产地D.供应商

拉伸工艺类型有()。A、圆筒形直壁旋转体B、曲面旋转体件C、直壁非旋转体盒形件D、非旋转体复杂曲面形状工件

一般高精度旋转体都不进行动平衡。

刮板造型适用于尺寸较大的旋转体铸件的单件、小批量生产。

缩口工序一般所加工的零件的种类是()。A、轴类B、弯曲类C、平板类D、旋转体

()一般适用于制造鼓形空心旋转体零件。A、旋压成形B、靠模胀形C、旋压胀形D、模具成形

经淬火后的钢质零件宜采用()加工。A、磨削B、刨削C、车削D、铣削

对于制造鼓形空心旋转体零件一般采用压延成形。

使不平衡的旋转体达到静平衡通常有两种方法:1、采用()的方法;2、调整预先设制在旋转体上的平衡块的位置。A、改变零件密度B、调整旋转轴的位置C、减重或加重D、专用的平衡机

做旋转体的静平衡调整时,如果旋转体每次能在()停下来,就说明零件已经平衡好,否则要重新调整。A、任意位置B、指定位置C、同一位置D、合理位置

旋转体不平衡的形式一般有()、()和()等几种。

旋转体的平衡原理是:利用技术手段,找出旋转体不平衡量的大小和位置,然后用()等方法,使旋转体的重心与旋转中心趋于重合。A、去除材料B、加装配重C、调整配重位置D、调整组装零件的位置

依据《04海规》,机舱的天窗应为钢质,允许在钢质框架中镶嵌一定厚度的玻璃板。

条形塑料装饰板安装时应注意板的走向

防火卷帘按帘板的厚度分为()。 ①轻型卷帘;②重型卷帘;③普通型钢质防火卷帘;④复合型钢质防火卷帘A、①②B、②③C、③④D、①②③④

条形基础模板一般有侧板,(),()组成。

旋转体类零件,宜采用数控()或数控磨床加工。A、车床B、铣床C、钻床D、加工中心

钢质零件的热处理的汽车上得到广泛应用,半轴、连杆、齿轮等零部件一般均采用()处理。A、退火B、回火C、正火D、调质

判断题依据《04海规》,机舱的天窗应为钢质,允许在钢质框架中镶嵌一定厚度的玻璃板。A对B错

填空题条形基础模板一般有侧板,(),()组成。

单选题折流板一般等间距布置,则确保折流板间距的零件是()。A拉杆B定距管C换热管D其他零件