FANUC 0i D系统反向间隙补偿时,将低速时打表测得的反向间隙数值输入到1850参数中,将高速时读取的反向间隙数据输入到1851参数中。

FANUC 0i D系统反向间隙补偿时,将低速时打表测得的反向间隙数值输入到1850参数中,将高速时读取的反向间隙数据输入到1851参数中。


相关考题:

用万用表“?”档测量某二极管时,()表明管子是好的。A.测得正向电阻无穷大B.测得反向电阻近似为零C.测得正反向电阻近似相等D.测得正向电阻近似为零,反向电阻无穷大

用万用表测试好的单向可控硅时,阳极与控制极间的()。 A、正向电阻小、反向电阻大B、正向与反向电阻都很大C、正向与反向电阻都很小D、正向电阻大、反向电阻小

用万用表分别测量b、e极间和b、c极间PN结的正、反向电阻,如果测得正、反向电阻相差较大,这说明三极管()。 A、良好B、已经断路C、已击穿D、以上答案都不对说明了

用万用表测量二极管时,测得的正反向电阻差值越大越好。()此题为判断题(对,错)。

在CDMA系统中,其功率控制包括()A、反向开环功率控制B、反向闭环功率控制C、下行链路低速功率控制D、上行链路低速功率控制

用万用表测晶闸管时,可以断定管子已损坏的情况是()。A、A、G间正、反向电阻均大于500kΩB、A、K间正、反向电阻均大于500kΩC、A、G间有一正向电阻小于1kΩD、G、K间反向电阻略大于正向电阻,但小于1kΩ

在FANUC 0I的系统中,车内孔时G71第二行中的U为()值。A、正B、负C、无正负D、均不对

由于数控机床具有反向间隙补偿,所以滚珠丝杠副的传动间隙没必要消除

在位置控制中通常还要完成(),以提高机床的定位精度。A、反向和齿侧间隙补偿B、位置回路的增益调整C、各坐标方向的螺距误差补偿D、各坐标方向的反向间隙补偿

当发现数控机床的丝杠螺母反向失动量很大时,最佳处理方法是()。A、利用间隙补偿消除B、调整丝杠螺母径向间隙C、调整丝杠螺母轴向间隙D、A+C方法

数控系统的机械误差补偿是指补偿()的误差。A、进给传动链存在间隙和变形B、进给传动存在的反向间隙C、滚珠丝杆存在间隙D、进给传动链存在间隙

采用半闭环伺服系统的数控机床不需要反向间隙补偿。

采用半闭环私服系统的数控机床不需要反向间隙补偿。

数控车床的反向间隙是不能补偿的。

有一台起货机用多速异步电动机,其中有一套双速绕组,当该绕组()。A、反向串联时为高速,正向并联时为低速B、反向串联时为低速,正向并联时为高速C、反向并联时为低速,正向串联时为高速D、反向并联时为高速,正向串联时为低速

用万用表测量二极管时,测得的正反向电阻差值越大越好。

用万用表欧姆档测量某二极管时,()表明管子是好的。A、测得正向电阻无穷大B、测得反向电阻近似为零C、测得正反向电阻近似相等D、测得正向电阻//近似为零,反向电阻无穷大

可用万用表分别测量三极管b、e极间和b、c极间PN结的正、反向电阻;如果测得正、反向电阻都很大,说明管子内部()。A、短路B、断路C、正常D、击穿

如果用万用表测得三极管b、e极间和b、c极间PN结的正、反向电阻都很小或为零,这说明。

用万用表分别测量b、e极间和b、c极间PN结的正、反向电阻,如果测得正、反向电阻相差较大,这说明三极管()。A、良好B、已经断路C、已击穿D、以上答案都不对

如果用万用表测得三极管b、e极间和b、c极间PN结的正、反向电阻都很大,这说明()。

将万用表置于R1k或R10k挡,测量晶闸管阳极和阴极之间的正反向阻值时,原则上其()。A、越大越好B、越小越好C、正向时要小,反向时要大D、正向时要大,反向时要小

当用万用表的欧姆档测量二极管的正、反向电阻时,若正、反向电阻都很大,说明二极管极间短路。

问答题反向间隙误差是怎样产生的,如何进行补偿?

判断题用万用表测量二极管时,测得的正反向电阻差值越大越好。A对B错

单选题用万用表测试好的单向可控硅时,阳极与控制极间的()。A正向电阻小,反向电阻大B正向与反向电阻都很大C正向与反向电阻都很小D正向电阻大,反向电阻小

单选题有一台起货机用多速异步电动机,其中有一套双速绕组,当该绕组()。A反向串联时为高速,正向并联时为低速B反向串联时为低速,正向并联时为高速C反向并联时为低速,正向串联时为高速D反向并联时为高速,正向串联时为低速