DF4机车上由启动线圈和保持线圈组成的接触器有（）。A、QCB、LCC、YCD、YRC

DF4机车上由启动线圈和保持线圈组成的接触器有（）。

  • A、QC
  • B、LC
  • C、YC
  • D、YRC

相关考题：

DF4型机车主手柄“0”位,闭合机控2K,16DZ跳为()短路。 A、1HKg、2HKg线圈B、1HKf、2HKf线圈C、LLC线圈D、LC线圈
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DF4型机车主手柄“1”位无电压电流、跳机控,当牵引、方向工况、LLC线圈电路正常时,将1~6GK置故障位,闭合机控2K,主手柄提“1”位,16DZ不跳为()短路。 A、1～6C线路接触器电路B、1HKf、2HKf线圈C、LLC线圈D、LC线圈
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交流接触器吸动部分基本结构由()组成。 A、电磁铁和线圈B、线圈和动触头C、电磁铁和静触头D、线圈和外壳
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在开关控制回路中防跳继电器是由电压启动线圈启动，电流线圈保持来起防跳作用的。
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画出继电器，接触器，磁力启动器，跳合闸线圈及双线圈继电器电压，电流线圈图形符号。
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启动马达操纵机构主要由吸引线圈、保持线圈、驱动杠杆、启动开关接触片组成。
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船舶电力拖动系统中，自动顺序控制通常需要时间继电器作为两台电动机间隔启动控制。时间继电器的类型如何选择？其线圈和触点如何设计才能满足顺序控制要求？（）A、选断电延时继电器；其线圈由先于启动电动机的接触器常开副触点控制，其常闭延时触点与启动按钮并联B、选通电延时继电器；其线圈由先于启动电动机的接触器常闭副触点控制，其常开延时触点与启动按钮并联C、选通电延时继电器；其线圈由先于启动电动机的接触器常开副触点控制，其常开延时触点与启动按钮并联
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XJ为什么有自保持？且电流线圈启动，电压线圈保持？
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一些电磁接触器，为满足吸合之初与保持吸合时对电磁吸力的不同需要，所以要设（）.A、启动线圈B、电阻限流机构C、串联双绕组线圈
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控制柴油机启动的接触器是（）。A、QCB、LCC、LLCD、GLC
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BCJ为什么有自保持回路？且电压线圈为启动线圈，电流线圈为保持线圈？
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6C系列交流电磁接触器采用启动线圈和保持线圈并联的双线圈结构。
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CJ8Z-150Z型接触器为了适合电力机车上的直流控制，采用了（）结构，启动线圈和保持线圈的工作依靠接触器自身的一对常闭和常开辅助触头来完成。
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东风4机车上接触器QC．LC．YC．YRC线圈均是由启动线圈和（）线圈组成。
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一些电磁接触器，为满足吸合之初与保持吸合时对电磁吸力的不同需要，所以要设（）。A、启动线圈B、电阻限流机构C、串联双绕组线圈D、串联单绕组线圈
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启动过程中，电磁开关内的保持线圈被短路，由吸引线圈维持启动状态。
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磁锁型接触器吸合后：（）A、吸合线圈断电，跳开线圈通电B、吸合线圈断电，由永磁铁保持在闭合状态C、吸合线圈继续通电，将触点保持在闭合状态D、吸合线圈断电，由跳开线圈保持
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接触器接点保持不释放会使合闸线圈长时间带电，烧毁合闸线圈。
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判断题6C系列交流电磁接触器采用启动线圈和保持线圈并联的双线圈结构。A对B错
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问答题BCJ为什么有自保持回路？且电压线圈为启动线圈，电流线圈为保持线圈？
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填空题CJ8Z-150Z型接触器为了适合电力机车上的直流控制，采用了（）结构，启动线圈和保持线圈的工作依靠接触器自身的一对常闭和常开辅助触头来完成。
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多选题手按2QA，YC吸合，YRC不吸合的原因可能是（）AYRC接触器线圈烧损BYRC接触器线圈中间插头（无名线）常闭联锁接触不良C手动按钮2QA接触不良D时间继电器2SJ故障
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单选题一些电磁接触器，为满足吸合之初与保持吸合时对电磁吸力的不同需要，所以要设（）。A启动线圈B电阻限流机构C串联双绕组线圈D串联单绕组线圈
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判断题在开关控制回路中防跳继电器是由电压启动线圈启动，电流线圈保持来起防跳作用的。A对B错
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单选题一些电磁接触器，为满足吸合之初与保持吸合时对电磁吸力的不同需要，所以要设（）.A启动线圈B电阻限流机构C串联双绕组线圈
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问答题XJ为什么有自保持？且电流线圈启动，电压线圈保持？
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填空题东风4机车上接触器QC．LC．YC．YRC线圈均是由启动线圈和（）线圈组成。
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