正常飞行时,压气机、扩压器、燃烧室、排气锥产生向前推力,涡轮、尾喷口产生向后推力。() 此题为判断题(对，错)。
加力燃烧室的构成部分有() A.扩压器B.火焰稳定器C.输油圈及燃油喷嘴D.点火装置和加力燃烧室壳体
当来流速度为超音速时，喷管或扩压管的断面形状为( )。A.收缩形扩压管B.收缩形喷管C.扩张形扩压管D.缩放形喷管
离心式压缩机常采用略带扩散形的扩压器。() 此题为判断题(对，错)。
扩压器是叶轮两侧隔板形成的环形通道,其主要结构形式有:()和叶片扩压器两种形式。
离心式压缩机的弯道的作用是为了把从扩压器出来的气体引入下一级需要在扩压器后设置弯道弯道是沟通前一级叶轮的通道。
隔板的作用是把压缩机每一级隔开，将各级叶轮分隔成连续性流道，隔板相邻的面构成扩压器通道，来自叶轮的气体通过扩压器把一部分（）能转换为（）
轴流式压气机基元级工作叶轮叶片通道和整流环叶片通道的形状是（）A、工作叶轮叶片通道是扩散形的，整流环叶片通道是收敛形的B、工作叶轮叶片通道是收敛形的，整流环叶片通道是扩散形的C、工作叶轮叶片通道是扩散形的，整流环叶片通道是扩散形的D、工作叶轮叶片通道是收敛形的，整流环叶片通道是收敛形的
下列哪些措施可以降低燃烧室内的气流速度（）。A、采用扩压器B、锥型火焰稳定器C、气流分股D、叶片旋流器
将燃烧室头部做成扩散形通道的目的是（）A、结构强度的需要B、降低气流速度C、减小流动损失的需要D、可以使压力更均匀
排气锥（排气塞）和外壁之间的通道通常做成扩散形的，为什么？
燃气涡轮发动机核心机的3个主要组成部分是（）.A、压气机、扩压器和静子B、涡轮、压气机和燃烧室C、涡轮、燃烧室和静子D、转子、静子和扩压器
扩压器实质上就是一个扩压通道，它的流通截面逐渐减小。
在涡轮喷气发动机中，压气机和燃烧室之间的扩压器出口处（）A、总压最高B、静压最高C、总压最高，静压最低D、静压最高，总压最低
降低燃烧室气流速度的方法是（）A、仅采用扩压器B、仅采用旋流器C、既采用扩压器，又采用旋流器D、降低发动机转速
在燃烧室中，降低气流速度的方法是采用扩散形通道和安装旋流器。
空气流过位于压气机和燃烧室之间的扩压器后，其流速降低，主要目的是（）.A、降低空气的压力B、提高空气的温度C、保证燃烧室中的稳定燃烧D、提高喷气速度
燃气涡轮发动机中的扩压器位于（）.A、压气机和燃烧室之间B、燃烧室和涡轮之间C、涡轮和喷管之间D、排气管和喷口之间
单选题当来流速度为超音速时，扩压管和喷管的断面形状为（）和（）。A收缩形扩压管／扩张形喷管B扩张形扩压管／收缩形喷管C收缩形扩压管／扩张形扩压管D收缩形扩压管／缩放形喷管
填空题隔板的作用是把压缩机每一级隔开，将各级叶轮分隔成连续性流道，隔板相邻的面构成扩压器通道，来自叶轮的气体通过扩压器把一部分（）能转换为（）
单选题当来流速度为亚音速时，喷管或扩压管的断面形状为（）。A收缩形扩压管B扩张形喷管C缩放形扩压管D缩放形喷管
判断题扩压器实质上就是一个扩压通道，它的流通截面逐渐减小。A对B错