以下不属于中国高铁所具备的明显竞争优势的是()A、综合技术能力强B、资金实力强C、地理位置佳D、管理和运营经验丰富

以下不属于中国高铁所具备的明显竞争优势的是()

  • A、综合技术能力强
  • B、资金实力强
  • C、地理位置佳
  • D、管理和运营经验丰富

相关考题:

在新波士顿矩阵中,横轴表示经营单位所具备的()。 A、取得竞争优势途径的多少B、企业实力大小C、市场引力的大小D、竞争地位差别

(4)局部总线是解决I/O瓶颈的一项技术。下列叙述中正确的是( )。A) PCI总线与VESA总线进行了激烈的竞争,PCI取得明显优势B) PCI总线与VESA总线进行了激烈的竞争,VESA取得明显优势C) PCI总线与EISA总线进行了激烈的竞争,EISA取得明显优势D) PCI总线与EISA总线进行了激烈的竞争,PCI取得明显优势

以下哪种优势不属于企业五种竞争优势()。 A、成本和质量优势B、客户粘性优势C、合作共赢优势D、时间和专有知识优势

企业的五种竞争优势中,铁路、通讯、环保等行业具备的最主要优势为规模壁垒的结构性竞争优势。() 此题为判断题(对,错)。

以下不属于第三方支付优势的是() A成本优势B竞争优势C创新优势D稳定优势

以下哪项不属于巴尼( Barney)列举的资源作为竞争优势来源应当具备的五个条件。()A价值性B稀缺性C不可仿制性D竞争性

成本领先战略有助于企业塑造成本上的竞争优势,但过于执着也会引发不良后果,以下哪项不属于其缺点的是()A、造成对产业协作关系的破坏B、成本目标不协调C、目标市场变化所带来的风险D、忽略其它能形成竞争优势的战略

以下不是IP-SAN所具备的优势是()A、构建成本低B、传输距离远C、带宽较高D、传输效率高

我国将其主要科技力量集中于某些领域,确立竞争优势,体现在以下哪个行业?()A、大飞机B、高铁C、航母D、汽车

运营战略认为生产系统是企业的竞争之本,只有具备了()的竞争优势,才能赢得产品的优势,才会有企业的优势,因此,运营战略理论是以竞争及其优势的获取为基础的。A、经营系统B、生产系统C、营销系统D、决策系统

下面对竞争优势描述准确的是()。A、企业经过常年积累而具备的专长和特色就是竞争优势。B、企业所具备的能力就是竞争优势。C、企业经过常年积累而具备的、短时间(2-3年)内不容易被其他企业复制的及特有的专长和特色就是竞争优势。D、比竞争对手指企业所具备的能力一定是竞争优势。

以下不属于中国高铁“走出去”所要面对的挑战的是()A、知识产权问题B、标准壁垒问题C、品牌认知度问题D、建设成本问题

下面哪一项不是中国高铁“走出去”具备的优势?()A、建设成本B、资金实力C、知识产权D、运营经验

材料一:据统计,2014年我国高铁机车车辆出口增长19.3%,是同期外贸出口增速的3倍,铁路设备已成中国出口新的增长点。2014年,我国企业参与的境外铁路建设项目348个,比2013年增加113个;累计签订合同额247亿美元,同比增长3倍多,完成营业额76亿美元,同比增长31.3%。 2015年2月4日,中国与阿根廷签署了《关于在阿根廷合作建设压水堆核电站的协议》,国家主席习近平见证了中国自主三代核电技术首次成功“出海”。此前,中国已与巴基斯坦签署了340亿美元投资协议,将建设大规模核电厂、地铁及轻轨站等。通过装备“走出去”,有效化解了我国产能过剩,带动了国内产业调整和发展。 材料二:据中央财经领导小组办公室副主任舒国增2015年9月17日在北京举行的新闻通气会上说,目前中美双方已在美国西部快线高铁项目上取得实质性进展。近年,中国高速铁路的建设成果在国内得到非常充分的体现之后,中铁已经不满足于国内市场。价格显然已经成为中国高铁对外竞争最为重要的优势。据公开数据估算,综合土建和车辆两个方面的成本,中国高铁造价只有国外造价的1/3至1/2。在中国政府决意将高铁推向海外市场之后,先后通过重组轨道交通制造商以及轨道交通建设企业等方式来整合资源,其目的都是为了在海外市场更好地形成合力。中国铁路国际有限公司的主要作用在于充分发挥中铁在管理、技术、资源方面的优势和在企业层面的牵头作用,统筹好国内资源与国外市场,避免恶性竞争,增强铁路全产业链竞争力。 在打开美国市场之前,中铁在国际业务中已经取得了一定的进展。然而,与国内动辄千亿元级别的大项目形成鲜明对比的是中国高铁的“出海”之路走得异常艰辛,斩获寥寥,好不容易弄来的泰国“高铁换大米”项目和墨西哥高铁项目,又因为种种原因惨遭毁约。迄今为止,中国没有成功签订一单真正意义的高铁生意。 除了面临日本、法国、德国等传统高铁大国的竞争与挤压之外,中国高铁更因为国际市场上带有垄断性质的技术歧视和标准栅栏而十分被动。实际上,拥有“造价低、质量好、轨道技术高、速度快”等优势的中国高铁足以披靡世界上任何一家高铁企业,当前国内高铁企业面临的威胁也早已不再是日本或德国等假想敌,打破高铁行业标准垄断成为中国高铁走向世界的最后屏障。如果单纯从经济角度来衡量,拥有复杂地形长距离高铁丰富运营经验且物美价廉的中国高铁无疑是各国最佳选择。但却因为日本是世界高铁设备标准的制定者之一,从而让“不对称竞争”充满变数。未来,中国企业在用“中国标准”参与国际市场角逐的同时,还需积极参与高铁国际标准的制定,从源头融入世界高铁领域的核心圈,如此方能彻底解决“有技术、没市场”的尴尬境地。 结合材料和所学经济知识,就我国高铁“出海”谈谈你的建议。

2015年6月18日,在中俄投资合作委员会第二次会议框架下,由中国中铁二院工程集团有限责任公司参与投标的俄罗斯首条高速铁路的规划设计合同在圣彼得堡正式签署,成为中国高铁走出国门的第一单,这是一条令人振奋的消息,也是中国高铁扬眉吐气的一天,更是中国高铁“走出去”的一张闪亮名片。中国铁路“走出去”() ①表明我国在激烈的国际竞争中已处于优势 ②将推动中国出口贸易由产品贸易向技术和服务贸易转型 ③助推了我国的“高铁外交”,提升了中国的国际形象 ④适应了经济全球化趋势,中国开始主导世界铁路市场A、①②B、②③C、③④D、①③

下列不属于农村信用社所具备的优势的是()A、网点优势B、机制优势C、员工优势D、客户优势

以下不属于白陶原来特点的是()A、低硅B、高铝C、低铁D、高助熔剂

()指的是组织具备的应对变革与激烈的外部竞争,并且取胜于竞争对手的能力的集合。A、竞争力B、核心竞争力C、竞争优势D、核心优势

以下选中不属于知识向竞争优势转化的过程的一项是()A、知识迁移B、知识创造C、持续创新D、竞争优势

下列不属于跨国公司与只在一个国家进行经营活动的企业相比所拥有的特征的是()A、面向多国市场环境,经营管理和财务管理更加复杂B、在全球范围内优化资源C、竞争优势不明显D、对组织管理要求高

我国劳动生产率在国际上处于()的水平,不仅大大落后于发达国家,即使与发展中国家相比,我们也不具备竞争优势。A、高B、较高C、低D、较低

单选题以下四项,()不属于市场定位步骤。A确认企业的竞争优势B准确选择企业的相对竞争优势C显示独特的竞争优势D掩藏企业的竞争优势

单选题如果产业内或市场上所有企业的竞争力量比较均衡,没有一家具备明显优势,必须使用的在位文化企业竞争是()A均衡竞争B份额竞争C差别竞争D多角化竞争

单选题我国将其主要科技力量集中于某些领域,确立竞争优势,体现在以下哪个行业?()A大飞机B高铁C航母D汽车

单选题我国劳动生产率在国际上处于()的水平,不仅大大落后于发达国家,即使与发展中国家相比,我们也不具备竞争优势。A高B较高C低D较低

单选题运营战略认为生产系统是企业的竞争之本,只有具备了()的竞争优势,才能赢得产品的优势,才会有企业的优势,因此,运营战略理论是以竞争及其优势的获取为基础的。A经营系统B生产系统C营销系统D决策系统

单选题以下选中不属于知识向竞争优势转化的过程的一项是()A知识迁移B知识创造C持续创新D竞争优势