地铁列车在夜间或隧道内会车时，司机必须将头灯转为（）。A、远光B、近光C、关闭D、连续闪烁

地铁列车在夜间或隧道内会车时，司机必须将头灯转为（）。

  • A、远光
  • B、近光
  • C、关闭
  • D、连续闪烁

相关考题：

疏散平台是指地铁运营列车在隧道区间或者高架站区间出现紧急情况时,疏散乘客工作人员的专用通道。() 此题为判断题(对，错)。
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双轨行车两列车将近会车时司机应怎么办?
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南京地铁一号线电客车在选择运行方向后退时() A.受控司机室尾灯亮，非受控司机室头灯亮B.受控司机室头灯亮，非受控司机室尾灯亮C.受控司机室头、尾灯亮，非受控司机室尾灯亮D.受控司机室头、尾灯亮，非受控司机室头、尾灯也亮
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列车在通过特大桥梁、长大隧道时,司机应平稳操纵,尽量避免使用紧急制动。列车需临时停车时,司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。() 此题为判断题(对，错)。
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在隧道内通行时以下哪些行为是不正确的？（ ）A.会车使用远光灯B.在隧道内超车C.会车时保持安全间距D.开启近光灯行驶
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空调失效需打开边门时，列车长组织列车员在司机、随车机械师的配合下，在非会车侧车门处安装防护网。
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疏散平台是指地铁运营列车在隧道区间或者高架站区间出现紧急情况时，疏散乘客工作人员的专用通道。
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在隧道内通行时哪些行为是不正确的？（）A、在隧道内超车B、会车时保持安全间距C、会车使用远光灯D、开启近光灯行驶
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动作设备屏柜内的哪个空开后可能会造成列车头灯不亮（）。A、司机室控制B、头灯控制电源C、列车DC110V控制电源D、牵引控制
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地铁列车采用（）电源电压的设备有头灯、尾灯、雨刷。
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高速客车在通过隧道或两列车会车时，车外空气压力会大幅度变化，压力的变化与（）无关。
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南京地铁一号线电客车在选择运行方向后退时（）A、受控司机室尾灯亮，非受控司机室头灯亮B、受控司机室头灯亮，非受控司机室尾灯亮C、受控司机室头、尾灯亮，非受控司机室尾灯亮D、受控司机室头、尾灯亮，非受控司机室头、尾灯也亮
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列车司机在列车运行中，等会列车时，不准（），并应将头灯灯光减弱或熄灭。
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高速客车在通过隧道或两列车会车时，（）空气压力大幅度变化。A、车内B、车外C、列车头部D、车厢
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列车在隧道区段运行时，司机如何操纵？
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地铁和轻轨列车在区间隧道内运行时会产生“活塞效应”。
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当地铁列车在区间运行，碰到“落码”时，司机可自行切除ATP继续运行。
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地铁列车司机显示屏显示受电弓、高速开关严重故障时，司机可继续运营。
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单选题故障车司机待救援列车在（）米外一度停车时，将头灯关掉A15mB20mC25mD30m
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填空题高速客车在通过隧道或两列车会车时，车外空气压力会大幅度变化，压力的变化与（）无关。
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填空题列车司机在列车运行中，等会列车时，不准（），并应将头灯灯光减弱或熄灭。
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单选题地铁列车在夜间或隧道内会车时，司机必须将头灯转为（）。A远光B近光C关闭D连续闪烁
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判断题疏散平台是指地铁运营列车在隧道区间或者高架站区间出现紧急情况时，疏散乘客工作人员的专用通道。A对B错
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单选题高速客车在通过隧道或两列车会车时，（）空气压力大幅度变化。A车内B车外C列车头部D车厢
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判断题地铁和轻轨列车在区间隧道内运行时会产生“活塞效应”。A对B错
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判断题空调失效需打开边门时，列车长组织列车员在司机、随车机械师的配合下，在非会车侧车门处安装防护网。A对B错
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填空题地铁列车采用（）电源电压的设备有头灯、尾灯、雨刷。
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