一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电,隧道内采用()接触网,高架线、车场及出入段线采用()接触网。 A.刚性;柔性B.刚性;刚性C.刚性;柔性D.柔性;柔性
与柔性接触网不同，刚性接触网在跨中可能会出现负弛度
西咸车辆段内接触网采用（）A、柔性接触网B、刚性接触网C、柔性与刚性相结合D、暂无确定
西安地铁渭河车辆段内接触网采用（）A、柔性接触网B、刚性接触网C、柔性与刚性相结合D、暂无确定
接触网一般可分为（）接触网。A、刚性B、柔性C、弹性D、黏性
柔性接地棒可以用来挂设刚性接触网，但刚性接地棒也可以用来挂设挂设柔性接触网
柔性接地棒可以用来挂设刚性接触网，但刚性接地棒不能用来挂设挂设柔性接触网
目前，上海地铁路网内的架空式接触网按设备类型可分为（）接触网和刚性接触网A、三轨B、架空式C、柔性D、刚性
正线采用（）接触网。A、柔性接触网B、ZD6型C、刚性接触网D、第三轨受电
一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用（）接触网，高架线、车场及出入段线采用（）接触网。A、刚性；柔性B、刚性；刚性C、柔性；刚性D、柔性；柔性
与柔性支持装置比较，刚性支持装置具有提高接触网的安装调整时间、消除了接触线晃动的缺陷、腕臂装配结构简化等优点。
牵引供电系统采用接触网供电，正线接触网地下采用刚性悬挂，（）采用柔性接触网，车场接触网采用柔性接触网。
目前，上海地铁路网内的接触网按设备类型可分为柔性接触网和（）接触网A、三轨B、架空式C、柔性D、刚性
车场采用（）。A、刚性接触网B、柔性接触网C、链性接触网D、第三轨
柔性接触网的特点接触网刚性悬挂的特点是结构更复杂更紧凑。
判断题正线接触网地下采用刚性悬挂，地面和高架采用柔性接触网，车场接触网采用柔性接触网。A对B错
单选题正线采用（）接触网。A柔性接触网BZD6型C刚性接触网D第三轨受电
判断题柔性接地棒可以用来挂设刚性接触网，但刚性接地棒不能用来挂设挂设柔性接触网A对B错
判断题接触网按照结构可分为柔性接触网和刚性接触网。A对B错
填空题牵引供电系统采用接触网供电，正线接触网地下采用刚性悬挂，（）采用柔性接触网，车场接触网采用柔性接触网。
判断题与柔性接触网不同，刚性接触网在跨中可能会出现负弛度A对B错
单选题西咸车辆段内接触网采用（）A柔性接触网B刚性接触网C柔性与刚性相结合D暂无确定
多选题刚性接触网与传统的柔性接触网相比，具有（）等特点。A结构简单B无断线之忧C接触线无张力D运行维护简单
单选题西安地铁渭河车辆段内接触网采用（）A柔性接触网B刚性接触网C柔性与刚性相结合D暂无确定
单选题一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用（）接触网，高架线、车场及出入段线采用（）接触网。A刚性；柔性B刚性；刚性C柔性；刚性D柔性；柔性
判断题柔性接地棒可以用来挂设刚性接触网，但刚性接地棒也可以用来挂设挂设柔性接触网A对B错