车削箱体类零件上的孔时,如果车床主轴轴线歪斜,车出的孔会产生圆度误差。() 此题为判断题(对,错)。
车削同轴度要求较高的轴类零件时,应采用()作定位基准。 A、外圆B、台阶端面C、前后中心孔D、外圆和中心孔
套类零件以心轴定位车削外圆时,其定位基准是()。A.工件外圆柱面B.工件内孔中心线C.心轴外圆柱面D.心轴中心线
在车削短而小的套类工件时,为了保证内外圆的同轴度,最好在()次装夹中把内孔、外圆及端面都加工完毕。
轴类零件外圆表面粗加工,半精加工的主要方法是()。A、拉削B、磨削C、铣削D、车削
车削箱体类零件上的孔时,仔细测量是保证孔的()的基本措施。A、尺寸精度B、形状精度C、位置精度D、圆度
相同条件下,一般于车削外圆时之车削速度均较车削内孔为高
车削()时,应先加工底平面,再以它作为定位基准加工孔。A、减速器箱体B、套类零件C、偏心套D、蜗杆套
加工套类零件的定位基准是()。A、端面B、外圆C、内孔D、外圆或内孔
车削形位精度要求高的较长轴类工件,一般应采用()为定位基准。A、外圆B、阶台端面C、前后中心孔
轴类零件车削时所用的顶尖孔属于定位基准中的附加基准。
车削套类零件用以外圆定位车削,内孔的方法之一是()。A、台阶式圆心轴B、软卡爪C、小锥度心轴D、胀力心轴
套类零件的车削特点是比车削轴类零件困难,主要原因有很多其中之一是()。A、套类零件装夹时容易产生变形B、车削时位置精度高C、切削用量的选用比车轴类零件要高D、套类零件形状精度保证好
车削箱体类零件上的孔时,如果车床主轴轴线歪斜,车出的孔会产生圆度误差。
车削偏心距较大的三偏心工件,应先用四爪单动卡盘装夹车削(),然后以()为定位基准在花盘上装夹车削偏心孔。A、基准外圆和基准孔,基准孔B、基准外圆和基准孔,基准外圆C、基准外圆和基准孔,工件端面D、工件总长和基准孔,基准外圆
车削偏心套零件的刀具主要有45°车刀、90°车刀、()车刀、麻花钻。A、圆弧刀B、螺纹C、外圆D、内孔
车削细长轴类零件外圆时,最好采用主偏角为90°的车刀。
车削加工盘套类零件的内孔时,最容易引起刀具和工件干涉的是后角。
单选题加工套类零件的定位基准是()。A端面B外圆C内孔D外圆或内孔
判断题车削细长轴类零件外圆时,最好采用主偏角为90°的车刀。A对B错