车身出现凹陷()汽车行驶时所遇到的气流阻力。A、增加B、减少C、不影响

车身出现凹陷()汽车行驶时所遇到的气流阻力。

  • A、增加
  • B、减少
  • C、不影响

相关考题:

汽车行驶中通常会遇到的阻力有()、空气阻力、上坡阻力和加速阻力。A.滚动阻力B.摩擦阻力C.行驶阻力D.运动阻力

保持车身表面清洁,能减少行驶中车身表面的摩擦系数,从而减少空气阻力,降低油耗。

汽车上坡行驶时“拖档”出现发动机乏力、车辆抖动甚至熄火,是因为()。A、发动机输出的有效转矩小于汽车所受的行驶阻力B、汽车的驱动力小于汽车所受的行驶阻力C、汽车的驱动力小于汽车所受的上坡阻力

克服汽车行驶时遇到推力的阻力是牵引力。

汽车高速行驶时,关于电控悬架的说法正确的是()A、应降低车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力B、应增加车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力C、应降低车身高度来提高通过性能D、应增加车身高度来提高通过性能

汽车滚动阻力大增加油耗,汽车滚动阻力系数与路面的类型、行驶速度、轮胎结构和()等有关。A、轮胎气压;B、迎风面积;C、底盘结构;D、车身重量。

汽车在高速行驶中遇到的最大阻力是()。A、空气阻力;B、滚动阻力;C、加速阻力;D、摩擦阻力。

下面哪项不是汽车的行驶阻力组成部分()。A、滚动阻力B、坡道阻力C、加速阻力D、车身重力

汽车在松软路面上行驶,降低轮胎气压可使(),从而提高其通过性能。A、附着系数增加B、滚动阻力减少C、滚动阻力增加,附着系数减少D、滚动阻力增加

汽车在行驶过程中遇到的阻力有()、()、()、()。

叙述汽车在道路上行驶时所遇到的各种阻力及汽车行驶条件。

汽车行驶中通常会遇到的阻力有:滚动阻力、形状阻力、上坡阻力和加速阻力。

汽车爬坡行驶时,汽车的行驶阻力有()。A、滚动阻力B、空气阻力C、坡度阻力D、加速阻力

制动器间隙调整过小,会引起制动鼓摩擦发热,放松制动时,车轮拖滞,会(),增加汽车燃油消耗。A、增加行驶阻力B、减小行驶阻力C、增加道路阻力D、减小道路阻力

汽车行驶中通常会遇到的阻力有()、空气阻力、上坡阻力和加速阻力。A、滚动阻力B、摩擦阻力C、行驶阻力D、运动阻力

车身外形直接影响汽车行驶时的空气阻力,减小空气阻力,就要减小汽车迎风面积和空气阻力系数。

当汽车高速行驶时,空气阻力会使汽车的(),但对克服道路阻力没有影响。A、最大行驶速度升高B、最大行驶速度降低C、最大爬坡能力增加D、动力性增加

汽车在松软路在上行驶,降低轮胎气压可以使( ),从而提高其通过性能。A、附着系数增加B、滚动阻力减少,附着系数增加C、滚动阻力增大,附着系数减少D、滚动阻力减少

汽车行驶所受到的空气压力阻力与()无关。A、车身形状B、车身表面突起物C、加速阻力D、诱导阻力

汽车行驶时阻力和附着力的关系是()。A、汽车行驶阻力大于附着力B、汽车行驶阻力等于附着力C、汽车行驶阻力小于或等于附着力D、汽车行驶阻力小于附着力

汽车上坡时,其车身重量沿路面方向的向下分力,形成一个与汽车行驶方向相反的力,这个力称为()。A、滚动阻力B、空气阻力C、上坡阻力D、加速阻力

汽车行驶中通常遇到的阻力有()。A、空气阻力B、上坡阻力C、行驶阻力D、滚动阻力E、下坡阻力

汽车转弯时,车轮边滚边滑,会导致()A、行驶阻力增大B、行驶阻力减小C、降低油耗D、减少轮胎磨损

汽车行驶时的空气阻力与空气流速的平方成()。

单选题在汽车在坏的道路上行驶时,电子控制悬架系统可使(),以提高汽车的通过性A车身高度增加B车身高度减少C车身长度增加D车身长度减少

单选题汽车高速行驶时,关于电控悬架的说法正确的是()A应降低车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力B应增加车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力C应降低车身高度来提高通过性能D应增加车身高度来提高通过性能

单选题下面哪项不是汽车的行驶阻力组成部分()。A滚动阻力B坡道阻力C加速阻力D车身重力