组合夹具的位置精度中以平面为定位基准车孔时，孔跟基面距离误差为（）。A、±0.05mmB、±0.04mmC、±0.03mmD、±0.02mm
组合夹具的位置精度中以平面为定位基准车孔时，孔跟基面距离误差为（）。
- A、±0.05mm
- B、±0.04mm
- C、±0.03mm
- D、±0.02mm
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在加工精密齿轮时,用高频淬火把齿面淬硬后需进行磨齿,则较合理的加工方案是()。 A、以齿轮内孔为基准定位磨齿B、以齿面为基准定位磨内孔，再以内孔为基准定位磨齿面C、以齿面定位磨齿面D、以齿轮外圆为基准定位磨齿面
当采用定位销定位的，由于定位销与工件定位孔存在一定的间隙，使工件可以向着上、下、左、右各移动相当一段距离，因而形成工件的（）。A、基准位移误差B、基准不符误差C、夹具安装误差D、夹具找正误差
在加工精密齿轮时，用高频淬火把齿面淬硬后需进行磨齿，则较合理的加工方案是（）。A、以齿轮内孔为基准定位磨齿面B、以齿面为基准定位磨内孔，再以内孔为基准定位磨齿面C、以齿面定位磨齿面D、以齿轮外圆为基准定位磨齿面
采用扩孔镶套法修复变速器壳轴承座也时，搪孔定位基准以（）。A、以壳体的前端面和上平面为加工定位基准B、用倒档轴座孔作定位基准修理壳体上平面和前端面，然后以前端面和倒档轴座孔作加工定位基准C、以壳体上平面作加工定位基准D、以输出轴轴承承孔中心线作加工定位基准
单选题以下关于车门总成焊接定位说法错误的是：（）A车门焊接定位各分总成时，定位孔所在的平面应与坐标平面平行B车门焊接定位各分总成时（主要指重要的大总成件），定位基准面必须为刚性较强区域的平面，主基准面与坐标平面平行C采用型面/边定位时（代替定位孔），可以选择精度无法控制或者检具无法检测的型面/边作定位基准D定位基准的选择必须保证夹具、检具、模具三者的基准统一，并尽量保证焊接过程中各个工序的基准的延续性
单选题在加工精密齿轮时，用高频淬火把齿面淬硬后需进行磨齿，则较合理的加工方案是（）。A以齿轮内孔为基准定位磨齿面B以齿面为基准定位磨内孔，再以内孔为基准定位磨齿面C以齿面定位磨齿面D以齿轮外圆为基准定位磨齿面