注出形位公差的选用主要有：选择公差项目、（）、形位公差值等几方面。A、几何形状B、基准C、零件尺寸
设计时，在零件图上标注尺寸时作为依据的点、线、面叫做（）。A、设计基准B、工艺基准C、定位基准
成形车刀的截形设计是根据零件的（）来确定刀具的相应截形。A、廓形B、大小C、精度D、尺寸
在箱体零件上，（）常作为轴孔位置尺寸的设计基准、安装基准、工艺基准。A、底面B、侧面C、端面
车钩缓冲装置各焊修零件必须恢复到原设计要求的尺寸和形状。
汽车零件检验分类的主要依据是（）A、尺寸形位公差，表面质量B、尺寸形状C、材料性质、尺寸形状D、硬度、位置误差
划线时用已确定零件各部位尺寸、几何形状及相应位置的依据称为设计基准。
划线时选择工件上某个点、线、面为依据，用它来确定工件各部分尺寸和几何形状及工件上各要素的相对位置，称为（）A、工序基准B、设计基准C、划线基准D、工步基准
划线时用来确定零件各部位尺寸、几何形状及相互位置的依据称为（）A、设计基准B、划线基准C、定位基准
对基本尺寸进行标准化是为了（）。A、简化设计过程B、便于设计时的计算C、方便尺寸的测量D、简化定值刀具、量具、型材和零件尺寸的规格
以下关于工艺尺寸链说法正确的是（）A、由同一个零件上与工艺相关的尺寸所形成的尺寸链称为工艺尺寸链B、直线尺寸链用于工艺基准和设计基准不重合时工艺尺寸的计算C、直线尺寸链用于定位基准和设计基准不重合时工艺尺寸的计算D、直线尺寸链计算过程中不涉及圆
对精度要求较高的零件，不仅要保证（）公差，还要保证形状和表面、轴线等基准相对位置的准确性。A、形状B、位置C、尺寸D、形位
按零件结构中的几何形式分为平面基准、线基准、（）。A、设计基准B、点基准C、工艺基准D、尺寸基准
设计成形车刀截形中的圆弧时，要在零件圆弧表面上截取若干（），在求出刀具上对应计算点的截形深度，最后连成光滑曲线。A、转折点B、直线C、弧线D、切点
从零件图基准出发，以结构形状分析为线索，了解各形体的（）。A、形状尺寸B、结构尺寸C、外形尺寸D、相关尺寸E、定形尺寸F、定位尺寸
组合体中各零件的组合尺寸除尺寸和形位公差要按图样加工外（）必须符合要求。A、检验合格尺寸B、符合图样公差的尺寸C、设计给定的尺寸D、零件组合时所需的实际尺寸和形位公差
（）是指加工成零件的实际表面形状和相互位置，对理想形状与位置的允许变化范围。A、尺寸公差B、位置公差C、形状公差D、形位公差
划线时选择工件上某个点、线、面为依据，用它来确定工件各部分尺寸几何形状的（）A、工序基准B、设计基准C、划线基准D、工步基准
零件图中标注尺寸时，尺寸基准按几何形式分为（）。A、主要基准和辅助基准B、设计基准和工艺基准C、点基准、线基准和面基准
成形车刀的截形设计就是指根据零件的廓形来确定刀具的廓形。
在零件的设计和制造过程中，要确定零件上的（）、线或面的位置，必须以一些指定的点、线或面作为依据，这些作为依据得点、线或面就称为基准。
刀具截形宽度尺寸的标注基准（）工件宽度尺寸的标注基准。A、平行B、应是C、大于D、小于
零件的（）精度，主要是由机床精度或刀具精度来保证的。A、尺寸B、形状C、位置D、形位
零件图上的尺寸标注基准是：1）设计基准和工艺基准；2）主要基准和辅助基准；3）面基准、线基准和点基准。
单选题汽车零件检验分类的主要依据是（）A尺寸形位公差，表面质量B尺寸形状C材料性质、尺寸形状D硬度、位置误差
填空题在零件的设计和制造过程中，要确定零件上的（）、线或面的位置，必须以一些指定的点、线或面作为依据，这些作为依据得点、线或面就称为基准。
单选题设计人员在零件图上标注尺寸或相互位置关系时所依据的那些点、线、面称为（）A工序基准B设计基准C定位基准D测量基准