连杆是模锻件,孔的加工余量大,切削时会产生较大的(),当连杆盖与连杆体被切开后,会引起内应力的重新分布,同样影响其加工精度。A、残余应力B、轴向力C、径向力D、扭距

连杆是模锻件,孔的加工余量大,切削时会产生较大的(),当连杆盖与连杆体被切开后,会引起内应力的重新分布,同样影响其加工精度。

  • A、残余应力
  • B、轴向力
  • C、径向力
  • D、扭距

相关考题:

在柴油机中,当连杆小头采用压力润滑时,在连杆杆身内钻有油孔,将连杆()连通,润滑油通过此孔从连杆轴颈处压送到连杆小头衬套工作面。 A、缸套与活塞B、活塞与连杆C、小头与连杆大头D、缸盖与缸套

平锻机上模锻所使用的锻模由三部分组成,具有两个相互垂直的分模面,因此平锻机最适于锻造()。A、连杆类锻件B、无孔盘类锻件C、带头部杆类锻件D、A和C

2.5L发动机关于连杆轴承盖拆装时应注意的是()A、轴承盖与连杆为不规则断裂,容易配对B、轴承盖都相同,所以拆前应作标记C、轴承盖与连杆有数字标记D、轴承盖可以互换

在测量连杆大小头中心距时,连杆盖与连杆体的安装扭矩要小于规定的数值。

检测连杆大头座孔时,当端盖与连杆大头用螺栓紧固后,用内径千分表按与端盖接合面相对()的方向上,测量两个彼此互相垂直的直径尺寸。A、30°B、45°C、60°D、75°

检测柴油机连杆大头端盖与大头接合面时,当端盖与连杆大头用螺栓紧固后.用内径百分表按与连杆杆身轴线呈()的方向上,测量两个相互垂直的直径尺寸。A、30°B、45°C、60°D、75°

连杆组包括()等零件。A、连杆头B、连杆体C、连杆盖D、连杆螺栓E、连杆轴承

连杆由连杆体、连杆盖、活塞销衬套、连杆轴承、连杆螺栓及螺帽等组成。

连杆组由连杆体、连杆盖、()和连杆螺栓等组成。

通常柴油机的连杆和连杆盖是()加工的,安装时不可调换连杆盖。

连杆大头一般采用什么结构?连杆盖与连杆是怎样定位的?

连杆与连杆盖之间有几种定位方式?

产生发动机连杆轴承敲击声的原因是连杆轴承盖()松旷或折断。

在内燃机曲柄滑块机构中,连杆是由连杆盖、连杆体、螺栓以及螺母等组成。其中,连杆体、连杆盖属于()。A、零件B、机构C、构件

连杆活塞组拆卸的正确顺序是()。A、转动曲轴至适当位置→拆卸连杆大头螺栓开口销→拆卸连杆螺栓→拆卸瓦盖→吊出活塞连杆部件B、拆卸连杆螺栓→转动曲轴至适当位置→拆卸连杆大头螺栓开口销→拆卸瓦盖→吊出活塞连杆部件C、吊出活塞连杆部件→转动曲轴至适当位置→拆卸连杆大头螺栓开口销→拆卸连杆螺栓——拆卸瓦盖D、拆卸瓦盖→拆卸连杆大头螺栓开口销→拆卸连杆螺栓→转动曲轴至适当位置→吊出活塞连杆部件

连杆的组成部分:()等。A、连杆小头,连杆身B、连杆大头、连杆轴承盖C、A和B

连杆轴承盖都经过精密加工,故可以与连杆互换使用。

为了保证镗削后连杆轴承孔轴心线与连杆衬套孔轴心线的平行度,应当以()。A、连杆小头孔为定位基准B、连杆大端孔为定位基准C、加工后的连杆小端衬套孔和与其配合的活塞销为定位基准

发动机活塞销产生异响的原因之一是()。A、活塞销与活塞销座孔配合间隙过大B、连杆弯曲变形C、连杆轴承盖的连接螺纹松动D、活塞销与活塞销座孔配合间隙过小

连杆大端制为分开式,形成了连杆身和连杆盖两部分,发动机维修时,连杆身与连杆盖的配合要求是:()。A、同一台发动机的各连杆身与连杆盖可以互换B、各连杆身与连杆盖绝不允许互换C、连杆身可以与新的连杆盖配合D、连杆身与连杆盖经过修整后才可以互换

问答题连杆大头一般采用什么结构?连杆盖与连杆是怎样定位的?

填空题通常柴油机的连杆和连杆盖是()加工的,安装时不可调换连杆盖。

问答题连杆与连杆盖之间有几种定位方式?

填空题产生发动机连杆轴承敲击声的原因是连杆轴承盖()松旷或折断。

单选题平锻机上模锻所使用的锻模由三部分组成,具有两个相互垂直的分模面,因此平锻机最适于锻造()。A连杆类锻件B无孔盘类锻件C带头部杆类锻件DA和C

单选题2.5L发动机关于连杆轴承盖拆装时应注意的是()A轴承盖与连杆为不规则断裂,容易配对B轴承盖都相同,所以拆前应作标记C轴承盖与连杆有数字标记D轴承盖可以互换

单选题连杆活塞组拆卸的正确顺序是()。A转动曲轴至适当位置→拆卸连杆大头螺栓开口销→拆卸连杆螺栓→拆卸瓦盖→吊出活塞连杆部件B拆卸连杆螺栓→转动曲轴至适当位置→拆卸连杆大头螺栓开口销→拆卸瓦盖→吊出活塞连杆部件C吊出活塞连杆部件→转动曲轴至适当位置→拆卸连杆大头螺栓开口销→拆卸连杆螺栓——拆卸瓦盖D拆卸瓦盖→拆卸连杆大头螺栓开口销→拆卸连杆螺栓→转动曲轴至适当位置→吊出活塞连杆部件