在气化炉开车程序中,氧气放空阀关闭的条件是()。

在气化炉开车程序中,氧气放空阀关闭的条件是()。


相关考题:

蒸发开车时要关闭放空阀,打开()。A、上水阀B、上酸阀C、进酸阀D、进汽阀

开车过程塔进油前,检查()。A、塔顶放空阀是否关闭B、塔底放空阀是否关闭C、塔进口阀是否关闭D、塔顶安全阀手阀是否关闭

在气化炉点火开车过程中,蒸汽∕氧气比为()

在向气化炉通氧启动后,出于安全上的原因需立即使()投入运行,在中压蒸汽或氧气中断时关闭阀门,进行安全隔断。A、电气联锁B、液压联锁C、自控联锁D、开车联锁

开车过程塔进油前,要检查塔顶放空阀是否关闭。

蒸发开车时要关闭放空阀,打开上水阀。

三阀组蒸汽脱水正确的操作是()。A、介质阀关闭,开蒸汽阀和放空阀B、放空阀关闭,开介质阀和蒸汽阀C、蒸汽阀关闭,开介质阀和放空阀D、介质阀和放空阀关闭,开蒸汽阀

开车时二甲苯塔回流罐顶放空阀关闭以后,在其它条件不变的情况下,如果塔顶压力控制阀开度不再增加,说明系统中的不凝性气体已经排除干净。()

气化炉的开车程序需要检查的内容有()。A、介质温度B、介质流量C、气体成分D、各程序控制阀的阀位

下列()是气化炉投料前要具备的条件。A、气化炉升温已达到要求B、物料入炉阀已打开C、各物料放空已建立D、气化炉热电偶充氮正常

下列不属于气化炉开车程序检查内容的是()。A、介质温度B、介质流量C、气体成分D、各程序控制阀的阀位

气化炉建立氧气放空要在蒸汽放空前。

CNG加气枪阀的维修步骤正确的是()。A、关闭出气总阀-打开放空阀放空-关闭放空阀-维修-打开出气总阀试压B、关闭出气总阀-打开放空阀放空-关闭放空阀-保压-打开放空阀放空-维修-打开出气总阀试压C、关闭出气总阀-打开放空阀放空-关闭放空阀-保压-打开放空阀放空-维修-关闭放空阀-打开出气总阀试压D、关闭出气总阀-打开放空阀放空-关闭放空阀-保压-打开放空阀放空-关闭放空阀-维修-打开出气总阀试压

在维修CNG加气枪时应()。A、关闭出气总阀B、关闭出气总阀,再打开放空阀放空C、先关闭出气总阀,打开放空阀放空,再关闭、打开放空阀,确保出气总阀无内漏后进行维修D、直接打开放空阀放空

气化炉在下列()不能点烧咀。A、炉膛内呈负压B、炉膛内可燃气体置换干净C、气化炉未烘炉彻底D、去火炬放空阀关闭

空分氧压机跳车转化应闭入转化炉氧气切断阀,开放空阀,关闭氧气入工段调节阀,用系统放空阀控制压力,用蒸汽吹扫氧气管道,焦炉气减量,引入开工蒸汽,视氧压机启车时间决定升温开车还是停车处理

气化炉启动的条件,下列哪个是错误的()A、 合成气洗涤塔出口压力0.6MPaB、 高压氮气压力13MPa,氧气压力7MPaC、 氧气管高压氮吹扫阀,小流量吹扫阀关闭D、 高压氮气到煤浆管切断阀关

只有在气化炉安全系统复位以后才可以进行的操作是()A、烘炉B、打开合成气管线的背压放空阀C、打开氧气调节阀D、打开激冷水流量调节阀

不进入气化炉安全逻辑系统的阀门是()A、氧气流量调节阀B、氧气放空阀C、煤浆循环阀D、氧气中心枪流量调节阀

气化炉停车后首先关闭的阀门是()A、氧气放空阀B、煤浆切断阀C、高压氮气吹扫阀D、氧气切断阀

开车前系统所有导淋、排放阀、放空阀、安全阀的上下游阀均关闭。

低温液体储罐停止充装时,应()。A、关闭放空阀之后,关闭进液阀;B、关闭进液阀后,关闭放空阀;C、关闭进液阀,暂缓关闭放空阀;D、关闭放空阀后,暂缓关闭进液阀

开车过程塔进油前,应检查()。A、塔顶放空阀是否关闭B、塔底放空阀是否关闭C、塔进口阀是否关闭D、塔顶安全阀手阀是否关闭

气化炉开车阶段,()前,关闭夹套安全阀旁路与B06安全阀旁路。

单选题开车过程塔进油前,应检查()。A塔顶放空阀是否关闭B塔底放空阀是否关闭C塔进口阀是否关闭D塔顶安全阀手阀是否关闭

单选题开车过程塔进油前,检查()。A塔顶放空阀是否关闭B塔底放空阀是否关闭C塔进口阀是否关闭D塔顶安全阀手阀是否关闭

单选题低温液体储罐停止充装时,应()。A关闭放空阀之后,关闭进液阀;B关闭进液阀后,关闭放空阀;C关闭进液阀,暂缓关闭放空阀;D关闭放空阀后,暂缓关闭进液阀