空调器(冷气机)的热负荷减少,压力有何变化() A.低压会降低B.低压会升高C.高压会升高D.高低压均升高
汽车空调检测用歧管压力表，当高低压手动阀完全关闭时（）是相通的。A、高压表与低压表B、高压管侧与中间维修用软管C、高压表与高压管侧
用复合表检修冷气时，高压偏高，低压呈负压，则表示（）A、冷媒太多B、冷媒太少C、冷媒有泄漏D、系统阻塞
用歧管压力表对空调系统进行抽真空时，应将高低压侧都打开，检测系统压力时，高低压力侧的阀门应分别是（）。A、关闭，关闭B、打开，打开C、关闭，打开
使用复合表检查汽车冷气系统压力时，低压控制阀及高压控制阀都必须关闭.
用复合压力表检查空调系统，结果高低压侧的压力皆较标准低，可能的故障原因为（）A、膨胀阀阻塞B、压缩机压缩能力不良C、冷媒不足D、储液器阻塞
用复合表检修冷气时，高低压均偏低，则下列那种情况是不可能的（）A、系统内有空气B、冷媒不足C、感温球偏置D、储液罐阻塞
正确的是（）A、当复合斜面要求不高时用正弦规检验B、当复合斜面要求精度高时用万能角度尺检测C、对于较小工件可放到正弦规上，用百分表检测D、以上三种说法都不对
乙烯装置中，关于高、低压乙烯外送事故蒸发器的投用，正确的说法是（）。A、丙烯制冷压缩机停车时，需要投用B、乙烯压缩机停车时，需要投用C、高低压乙烯外送压力低时，可以投用D、高低压乙烯外送温度低时可以投用
乙烯装置中，关于高，低压乙烯外送事故蒸发器的投用，正确的说法是（）A、丙烯制冷压缩机停车时，需要投用B、乙烯压缩机停车时，需要投用C、高低压乙烯外送压力低时，可以投用D、高低压乙烯外送温度低时，可以投用E、以上答案都不对
为防止破坏臭氧层，新式汽车冷气系统均用R-12冷媒.
空调器（冷气机）的热负荷减少，压力有何变化（）A、低压会降低B、低压会升高C、高压会升高D、高低压均升高
用复合压力表检查空调系统，结果高低压侧的压力皆较标准低，可能的故障原因为压缩机压缩能力不良。
汽车空调冷凝器电动风扇不工作时，将会引起（）。A、高压端压力偏低B、冷却系统水温偏低C、冷气不足D、冷气过量具
高低压开关（包括高低压熔断器）检修时应达到哪些要求？
用摇表测量变压器绝缘电阻时，变压器必须保证（）停电。A、高压侧B、低压侧C、高低压任意侧D、高低压两侧
单选题空调器（冷气机）的热负荷减少，压力有何变化（）A低压会降低B低压会升高C高压会升高D高低压均升高
单选题冷媒充填过多（）A高低压表均比正常低B高低压表均比正常高C低压表比正常低，高压表比正常高D低压表比正常高，高压表比正常低
单选题用复合表检修冷气时，高低压均偏低，下述那一说法是不可能的？（）A系统内有空气B冷媒不足C感温球偏置D储液罐阻塞
单选题用歧管压力表对空调系统进行抽真空时，应将高低压侧都打开；检测系统压力时，高低压力侧的阀门应分别是（）。A关闭，打开B打开，打开C打开，关闭D关闭，关闭
单选题用复合表检修冷气时，高低压均偏低，则下列那种情况是不可能的（）A系统内有空气B冷媒不足C感温球偏置D储液罐阻塞
单选题汽车空调冷凝器电动风扇不工作时，将会引起问题：（）A冷气不足B冷却系统水温偏低C高压端压力偏低D冷气过量
单选题用复合表检修冷气时，高压偏高，低压呈负压，则表示（）A冷媒太多B冷媒太少C冷媒有泄漏D系统阻塞
填空题冷气系统中，两个高低压的分界点是（）和（）。
填空题冷气系统中高低压的分界点是（）和（）；而气态冷媒与液态冷媒之分界点则在（）和（）。
单选题如果制冷循环系统的制冷剂不足，接上压力表后会显示（）。A高低压表均显示压力过高B高低压表均显示压力过低C高压表显示压力低，低压表显示压力高