线性盈亏平衡分析的假设前提之一是产量与销售量之间呈线性比例关系。( )
汽车行驶的空气阻力与汽车行驶速度的()。汽车行驶的加速阻力与汽车行驶速度()。
汽车的空气阻力与车速成线性比例关系。此题为判断题(对，错)。
风速测量中节流装置输出差压与被测量的关系（）A、差压与风速成正比B、差压与风速成反比C、差压与风速成线性D、差压与风速平方成正比
试验表明汽车的空气阻力与以下因素有关（）。A、与汽车的正面投影面积成正比B、与汽车的正面投影面积成反比C、汽车与空气的相对速度的平方成正比D、汽车空气阻力系数成反比E、汽车与空气的相对速度成正比F、汽车空气阻力系数成正比
空气阻力计算的式子，CD为空气阻力系数，ρ为空气密度，A为汽车迎风面积，V为汽车与空气的相对运动速度。
汽车行驶时，空气阻力所消耗功率（）。A、与车速成正比B、与车速的平方成正比C、与车速的3次方成正比D、与车速的4次方成正比
汽车空气阻力与（）成正比。A、汽车的迎风面积B、道路的坡度C、空气阻力系数D、车速的平方
汽车行驶时空气阻力会（）。A、与车速成正比B、与车速的平方成正比C、与车速的3次方成正比D、与车速的4次方成正比
汽车行驶时，空气阻力所消耗的功率（）。A、与车速成正比B、与车速的平方成正比C、与车速的3次方成正比D、与车速的4次方成正比
汽车行驶会让空气阻力（）。A、与迎风面积和车速成正比B、与迎风面积的平方和车速成正比C、与迎风面积和车速的平方成正比D、与迎风面积的平方和车速的平方成正比
车身外形直接影响汽车行驶时的空气阻力，减小空气阻力，就要减小汽车迎风面积和空气阻力系数。
下列行驶阻力中与汽车的车重无关的是（）A、滚动阻力B、空气阻力C、爬坡阻力D、加速阻力
运动流体的平均动能（）。A、与中心线上流速成一次线性关系B、与中心线上流速的平方成一次线性关系C、与断面平均流速成一次线性关系D、与断面平均流速的平方成一次线性关系
单选题(12年真题)工时定额与产量定额的关系是 ( )A正比例关系B反比例关系C非线性关系D线性关系
单选题汽车行驶时空气阻力会（）。A与车速成正比B与车速的平方成正比C与车速的3次方成正比D与车速的4次方成正比
多选题汽车空气阻力与（）成正比。A汽车的迎风面积B道路的坡度C空气阻力系数D车速的平方
单选题汽车行驶会让空气阻力（）。A与迎风面积和车速成正比B与迎风面积的平方和车速成正比C与迎风面积和车速的平方成正比D与迎风面积的平方和车速的平方成正比
单选题汽车行驶时，空气阻力所消耗的功率（）。A与车速成正比B与车速的平方成正比C与车速的3次方成正比D与车速的4次方成正比
单选题工时定额与产量定额的关系是（）A正比例关系B反比例关系C非线性关系D线性关系
判断题汽车的空气阻力与车速成线性比例关系。A对B错
单选题汽车行驶时，空气阻力所消耗功率（）。A与车速成正比B与车速的平方成正比C与车速的3次方成正比D与车速的4次方成正比