空泡现象是指液体的环境压力（）于对应条件下的饱和蒸汽压力，出现的液体“汽化”。在船舶领域主要指推进螺旋桨旋转运动时在（）局部产生的水分子空泡现象。A、高、桨轴B、高、桨叶C、低、桨轴D、低、桨叶
空泡现象是指液体的环境压力（）于对应条件下的饱和蒸汽压力，出现的液体“汽化”。在船舶领域主要指推进螺旋桨旋转运动时在（）局部产生的水分子空泡现象。
- A、高、桨轴
- B、高、桨叶
- C、低、桨轴
- D、低、桨叶
相关考题：
螺旋桨1045 CCW，其含义是什么？（）A、桨叶直径10mm，桨叶宽度4.5mm，逆时针旋转的螺旋桨B、桨叶直径10英寸，螺距4.5英寸，逆时针旋转的螺旋桨C、桨叶直径10英寸，螺距45英寸，顺时针旋转的螺旋桨
关于螺旋桨反桨的说法，下列正确的是：（）A、反桨是桨叶角变到最大，便于在地面产生负拉力B、反桨是桨叶角变到最小，便于发动机空中起动C、反桨是桨叶角变到最小，便于在地面产生负拉力D、反桨是桨叶角变到最大，便于在空中产生负拉力
螺旋桨某参数1045CCW，其含义是什么？（）A、桨叶直径10mm，桨叶宽度4.5mm，逆时针旋转的螺旋桨B、桨叶直径10英寸，螺距4.5英寸，逆时针旋转的螺旋桨C、桨叶直径10英寸，螺距45英寸，顺时针旋转的螺旋桨
当桨叶角和飞行速度保持不变时，桨叶迎角随（）.A、螺旋桨转速的增大，桨叶迎角增大。B、螺旋桨转速的增大，桨叶迎角减小。C、螺旋桨转速的减小，桨叶迎角减小。D、螺旋桨转速的减小，桨叶迎角增大。
单选题螺旋桨沉深横向力产生的原因包括（）。A受伴流影响导致螺旋桨上下桨叶转力不同B受伴流和螺旋桨上桨叶所处水深的影响C表层水静压力的降低导致螺旋桨上下桨叶转力不同D螺旋桨上桨叶所处水层吸入空气、螺旋桨上下桨叶转力上大下小
单选题螺旋桨沉深横向力的产生的原因包括：（）.A受伴流影响导致螺旋桨上下桨叶转力不同B受伴流和螺旋桨上桨叶所处水深的影响C表层水密度的降低导致螺旋桨上下桨叶转力不同D螺旋桨上桨叶所处水层吸入空气、螺旋桨上下桨叶转力上大下小
判断题螺旋桨由桨叶、桨毂和桨轴构成。A对B错