船舶航路的选择,主要依据航道的:()A、岸形B、水流C、A+BD、A或B

船舶航路的选择,主要依据航道的:()

  • A、岸形
  • B、水流
  • C、A+B
  • D、A或B

相关考题:

航道狭窄或弯曲系数较大的河段,无论是顺流船还是逆流船,航路都应选择在()一侧。A.缓流或主流B.高流势C.凹岸D.凸岸

下列有关航路的说法错误的是()。A.航路就是船舶在航道中所选择的航行路线B.只要能够确保安全,船舶可以在航道中自由选择航路C.选择正确的航路必须符合有关规定D.符合河流的客观规律也是正确选择航路的重要前提条件

当船舶驾驶台看不见前方航道的岸形或前方航道的浮标时,称为()。A.串视B.闭视C.远视D.开视

船舶顶流过弯,水流有将船首压向哪侧的趋势:A.凸岸B.凹岸C.浅水侧D.航道中间

过河点的选择由()特征确定 ①航道和水文; ②水流和船舶尺度; ③航道和船舶尺度。A、①②B、①③C、②③D、①②③

枯水期关于船舶航行有利因素,下列说法错误的是:()A、枯水期,有良好的岸形凭借B、天然标志多C、流速慢,不正常水流减少D、航道尺度减少

洪水期关于船舶航行不利因素,下列说法错误的是:()A、航道尺度大B、岸坪淹没,引航中失去极其重要的岸形凭借C、人工标志也常漂失移位D、流速大,不正常水流增多

当船舶驾驶台看不见前方航道的岸形或前方航道的浮标时,称为()。A、串视B、闭视C、远视D、开视

“航路“是指船舶根据河流的客观规律,在航道中所选择的航行路线。

下列有关航路的说法错误的是()。A、航路就是船舶在航道中所选择的航行路线B、只要能够确保安全,船舶可以在航道中自由选择航路C、选择正确的航路必须符合有关规定D、符合河流的客观规律也是正确选择航路的重要前提条件

过河点的选择由()特征确定。A、航道和水文B、水流和船舶尺度C、航道和船舶尺度D、以上都对

洪水期对船舶航行不利的因素,下列哪些说法是错误的:()A、航道尺度大B、岸坪淹没,引航中失去极其重要的岸形凭借C、人工标志也常漂失移位D、流速大,不正常水流增多

船舶顺航道行驶时,应根据航道特点和船位情况,航向既要保持相对稳定性,又要保持灵活性,确保()的正确。 ①航向; ②船位; ③航距; ④航路; ⑤岸距A、①②③B、①②③④C、①②③⑤D、①②④⑤

导致上行船与下行船之间发生船舶碰撞事故的直接原因是:()。 ①船员不熟悉航道、航路; ②选择航路错误; ③船位(航向与横距)不落位A、①②B、②C、③D、①②③

航道狭窄或弯曲系数较大的河段,无论是顺流船还是逆流船,航路都应选择在()一侧。A、缓流或主流B、高流势C、凹岸D、凸岸

驾驶人员接班前应重温本班夜航河段以下情况:() ①航道情况 ②地形、地物,岸嘴、礁石等碍航物 ③水位的变化 ④主流、缓流及不正常水流的分布情况 ⑤航路 ⑥船舶动态A、①②③④⑤B、②③⑥C、②③④D、①②③④⑤⑥

单选题过河点的选择由()特征确定 ①航道和水文; ②水流和船舶尺度; ③航道和船舶尺度。A①②B①③C②③D①②③

单选题当船舶驾驶台看不见前方航道的岸形或前方航道的浮标时,称为()。A串视B闭视C远视D开视

单选题驾驶人员接班前应重温本班夜航河段以下情况:() ①航道情况 ②地形、地物,岸嘴、礁石等碍航物 ③水位的变化 ④主流、缓流及不正常水流的分布情况 ⑤航路 ⑥船舶动态A①②③④⑤B②③⑥C②③④D①②③④⑤⑥

单选题下列说法正确的是:() Ⅰ、船舶在双向航路中应尽可能靠右行驶 Ⅱ、深吃水船舶在双向深水航路中应尽量靠航道的中心线行驶 Ⅲ、船舶在双向航路中应尽可能让开航道边界线 Ⅳ、船舶在双向航路中应尽以与航道走向相同的航向(船首向)行驶AⅠBⅠ、Ⅱ、CⅠ、Ⅱ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

单选题洪水期关于船舶航行不利因素,下列说法错误的是:()A航道尺度大B岸坪淹没,引航中失去极其重要的岸形凭借C人工标志也常漂失移位D流速大,不正常水流增多

单选题过河点的选择由()特征确定。A航道和水文B水流和船舶尺度C航道和船舶尺度D以上都对

单选题洪水期对船舶航行不利的因素,下列哪些说法是错误的:()A航道尺度大B岸坪淹没,引航中失去极其重要的岸形凭借C人工标志也常漂失移位D流速大,不正常水流增多

单选题船舶顺航道行驶时,应根据航道特点和船位情况,航向既要保持相对稳定性,又要保持灵活性,确保()的正确。 ①航向; ②船位; ③航距; ④航路; ⑤岸距A①②③B①②③④C①②③⑤D①②④⑤

判断题“航路“是指船舶根据河流的客观规律,在航道中所选择的航行路线。A对B错

单选题船舶顶流过弯,水流有将船首压向哪侧的趋势:()A凸岸B凹岸C浅水侧D航道中间

单选题枯水期关于船舶航行有利因素,下列说法错误的是:()A枯水期,有良好的岸形凭借B天然标志多C流速慢,不正常水流减少D航道尺度减少