拉铆时铆钉每重复使用一次应去除铆钉头上的一个凸圆点,当两个凸圆点全部去除后,该铆钉()。 A.不允许再重复使用B.仍可使用一次C.仍可重复使用2次D.视铆钉规格而定
托底补片()与蒙皮相同,()等于或略大于蒙皮的厚度,托底补片()以衬片与蒙皮连接的铆钉排数边距、排距考虑,补片与蒙皮()应符合飞机修理质量要求,衬片与蒙皮连接的铆钉()在受力较小的部位,用两排铆钉连接;在受力较大的部位,衬片与蒙皮用三排铆钉连接,(),按每排的圆周长均匀布臵;对于(),首先在四周确定四个铆钉,然后在两个铆钉间均匀地排列铆钉。铆钉为两排时,应可能尽采用交错排列。
为了消除硬化,提高材料的塑性,冷铆前必须对铆钉进行()。 A、回火处理B、退火处理C、调质处理
选用汽车离合器铆钉时，应选硬金属材料，铆钉的规格应与原厂相符 （ ）此题为判断题(对，错)。
为了保证铆钉正确镦型，必须按照（）和材料牌号，按重量选择顶铁。
普通铆钉铆接的典型工艺：（）。A、选择铆钉的规格B、确定钉孔位置C、钻铆接孔D、插入铆钉施铆
2024铝合金铆钉必须在淬火后规定时间内打好，否则必须对这种铆钉进行（）。A、时效处理。B、冷冻处理。C、正火。D、回归处理。
不符合气动铆接使用要求的是（）。A、气源中应含少量水分B、铆钉规格必须按要求使用C、使用气压必须符合要求D、定期对工具进行润滑
铆钉的规格，通常是以：（）A、铆钉的长度区分B、铆钉的直径区分C、铆钉的头形区分
玻璃幕墙构件连接处的受力螺栓、铆钉不应少于（）个。
采用实心铆钉对飞机结构进行连接时，铆接成型作业必须（）A、使用专门的拉铆工具B、利用芯杆抽压铆钉头C、用垫铁和敲击的方法进行D、利用芯杆抽压铆钉直端头
为了消除硬化，提高材料的塑性，冷铆前必须对铆钉进行（）。A、回火处理B、退火处理C、调质处理D、正火处理
为了保证铆接质量，必须确定铆钉长度，（）的铆钉长度=1.65倍铆钉直径+1.1倍连接件总厚度。A、半圆头铆钉B、半沉头铆钉C、沉头铆钉
钉铆钉时根据不同的品种选择相应的专用（）。A、铆枪B、铆钉C、器具
2024铝合金铆钉必须在淬火后15分钟内打好，否则必须对这种铆钉进行（）A、时效处理。B、冷冻处理。C、正火。D、重新热处理。
选用汽车离合器铆钉时，应选硬金属材料，铆钉的规格应与原厂相符。
根据铆钉类型的不同，为了高质量地铆接和保证连接所需要的强度，必须：保持钻铆钉孔的（）。
如果在结构的同一条传力路线上混合使用铆钉和螺栓，则容易使铆钉超载。这是因为（）。 A、铆钉直径小B、铆钉配合较紧， 先受力C、螺栓上作用着预紧力D、铆钉不能承受拉力
对于机身，机翼和尾翼上的桁条用等强度计算后，铆钉强度富裕过多，需根据构件受力的具体情况，适当地（）铆钉的数量。
在结构修理中如何使用自塞式铆钉： （）A、必须使用比实心铆钉直径大一号的自塞式铆钉代替实心铆钉B、必须使用比实心铆钉直径大两号的自塞式铆钉代替实心铆钉C、可以用同材料、同尺寸的自塞式铆钉代替实心铆钉D、自塞式铆钉剪切强度很低，不能用来代替实心铆钉
材料强度较高，受力较大的构件，铆接时，一般选用（）的铆钉。A、材料强度较高B、材料强度较低C、钢铆钉D、铝铆钉
更换或拆卸铆钉时应特别注意：（）.A、应使用大一号的钻头，以便于更换铆钉B、如果是圆头铆钉，应首先将铆钉头锉平C、必须在铆钉头的另一边进行拆除D、必须在铆钉墩头的一端拆除
铆接拉铆钉及其他类型铆钉时，应（），以保证所铆接组件的拉铆紧度。A、严格选择铆钉的类型和尺寸B、随意选择铆钉的类型和尺寸C、根据铆钉的重量选者尺寸D、根据材料尺寸
填空题玻璃幕墙构件连接处的受力螺栓、铆钉不应少于（）个。
单选题钉铆钉时根据不同的品种选择相应的专用（）。A铆枪B铆钉C器具
单选题为了保证铆接质量，必须确定铆钉长度，（）的铆钉长度=1.65倍铆钉直径+1.1倍连接件总厚度。A半圆头铆钉B半沉头铆钉C沉头铆钉