机械弯曲变形过程中,材料先是产生()变形,然后是塑性形变,最后定形完成弯曲工作。 A、弹性B、拉伸C、压缩D、任意
多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一A.拉伸B.扭曲C.弯曲疲劳D.变形
机组振动过大时，会使汽轮机的叶片、围带、叶轮等转动部件的应力增加，产生很大的（）应力，造成疲劳损坏。A、剪切B、交变C、拉伸D、弯曲
每批热轧带肋钢筋的检验项目见证取样数量为（）。A、1拉伸，2弯曲B、2拉伸，2弯曲C、1拉伸，1弯曲D、2拉伸，1弯曲
构件在工程中受到各种载荷作用，会产生各种变形，其基本变形形式有（）。A、拉伸或收缩、剪切、扭曲、弯曲B、拉伸、剪切、扭曲、弯曲C、拉伸或收缩、剪切、扭转、弯曲D、收缩、剪切、扭转、弯曲
金属受剪切力作用发生（），（）而产生塑性变形，即产生冷作硬化现象。A、挤压B、弯曲C、拉伸
构件同时产生轴向伸长与轴线弯曲的变形称为（）变形。A、拉伸与压缩B、弯曲C、扭转D、组合
中间柱腕臂在受力后易产生（）变形。A、拉伸B、压缩C、弯曲D、扭转
闪光对焊钢筋焊接性能检验每组试样的数量为：（）A、拉伸2根；弯曲2根B、拉伸3根；弯曲3根C、拉伸2根；不做弯曲D、拉伸3根；不做弯曲
应用数控弯管机弯管时，管子本身会因弯曲而产生一定的拉伸量，关于送进小车送进速度与拉伸量、褶皱的关系，说法正确的是（）。A、送进速度大于弯曲模转速易产生褶皱B、送进速度小于弯曲模转速易产生拉伸量增大C、送进速度大于弯曲模转速易产生拉伸量增大D、送进速度小于弯曲模转速易产生褶皱
连杆的基本载荷是（）A、拉伸和压缩B、扭转和弯曲C、拉伸和扭转D、压缩和弯曲
低碳钢热轧圆盘条力学性能检测每批取（）根拉伸试验（）弯曲试验。A、2根拉伸、2根弯曲B、1根拉伸、2根弯曲C、2根拉伸、1根弯曲D、1根拉伸、1根弯曲
当钢筋进行（）试验时，受弯曲部位外表面不得产生裂纹。A、拉伸B、弯曲C、平面反向弯曲D、冲击
多次弯曲造成的（）是钢丝绳破坏的主要原因之一。A、拉伸B、扭转C、弯曲疲劳D、变形
钢丝绳多次弯曲造成的（），是钢丝绳破坏的主要原因之一。A、拉伸B、扭转C、弯曲疲劳D、变形
低碳钢热轧圆盘条力学性能检测每批取（）试验（）试验。 A、2根拉伸；2根弯曲B、1根拉伸；2根弯曲C、2根拉伸；1根弯曲D、1根拉伸；1根弯曲
当物体的热膨胀受到约束时，物体内产生（）。A、拉伸应力B、压缩应力C、拉伸和压缩应力D、弯曲应力
汽轮机发生动静摩擦时，受到拉伸应力残余拉应力的作用，造成大轴弯曲。
单选题连杆的基本载荷是（）A拉伸和压缩B扭转和弯曲C拉伸和扭转D压缩和弯曲
多选题当钢筋进行（）试验时，受弯曲部位外表面不得产生裂纹。A拉伸B弯曲C平面反向弯曲D冲击
填空题弯曲时外侧材料受拉伸，当外侧的拉伸应力超过材料的抗拉强度以后，在板料的外侧将产生裂纹，此中现象称为（）。
单选题A 绕y和z轴的双向弯曲B 轴向拉伸和绕y、z轴的双向弯曲C 轴向拉伸和绕z轴弯曲D 轴向拉伸和绕y轴弯曲
多选题应用数控弯管机弯管时，管子本身会因弯曲而产生一定的拉伸量，关于送进小车送进速度与拉伸量、褶皱的关系，说法正确的是（）。A送进速度大于弯曲模转速易产生褶皱B送进速度小于弯曲模转速易产生拉伸量增大C送进速度大于弯曲模转速易产生拉伸量增大D送进速度小于弯曲模转速易产生褶皱
单选题每批热轧带肋钢筋的检验项目见证取样数量为（）。A1拉伸2弯曲B2拉伸2弯曲C1拉伸l弯曲D2拉伸l弯曲
单选题低碳钢热轧圆盘条力学性能检测每批取（）根拉伸试验（）弯曲试验。A2根拉伸、2根弯曲B1根拉伸、2根弯曲C2根拉伸、1根弯曲D1根拉伸、1根弯曲
单选题钢丝绳多次弯曲造成的（），是钢丝绳破坏的主要原因之一。A拉伸B扭转C弯曲疲劳D变形
单选题闪光对焊钢筋焊接性能检验每组试样的数量为：（）A拉伸2根；弯曲2根B拉伸3根；弯曲3根C拉伸2根；不做弯曲D拉伸3根；不做弯曲