轴类零件定位,防转支撑应尽可能()回转中心,以减小转角误差。A、对中B、靠近C、远离D、接近

轴类零件定位,防转支撑应尽可能()回转中心,以减小转角误差。

  • A、对中
  • B、靠近
  • C、远离
  • D、接近

相关考题:

按照输出轴转角误差最小的原则,应尽量减少级数,从而减少零件数量和误差来源。()

下列关于冷冲模定位板的说法不正确的是()。 A、定位板是主要用于单个毛坯的定位装置B、力了防止定位板定位面转角圆弧不与毛坯尖角相干沙、转角处应有工艺孔过渡C、在保证定位准确的前提下,应尽量减小定位板与毛坯的接触而积,使放入或取出毛坯容易一些D、定位板属于精密定位的定位零件

只支撑回转零件,不传递动力的转动的轴称为()。A、固定心轴B、转动心轴C、转轴D、传动轴

回转体类(如轴类)零件,主视图应选加工位置。

用量块与比较仪测量轴类零件,可显著减小由于测量力带来的表面接触变形,而引起的测量误差。

检验铣床分度头蜗杆一转内系统分度误差时,应在分度手柄每转1/z转,便通过光学分度头读出铣床分度头实际回转角与名义回转角的误差。

数控车床适合加工()。A、箱体类零件B、轴类零件C、阀体类零件D、回转体类零件

定位检测时,车辆前轮应尽量停放在转角盘的中心,以保证20°转向检测时测量精度,还能防止车轮意外卡住。

轴类零件常用两中心孔作为定位基准,遵循了互为基准原则。

当工件以两个平行孔与跟其相互垂直的平面作为定位基准时,如果减小圆柱销的直径,会产生()。A、尺寸误差B、形状误差C、位置误差D、转角误差

在机器中,支撑回转零件、传递转矩和动力的最基本零件是()。A、箱体B、齿轮C、轴D、轴承

转塔车床回转头重复定位误差应如何检测?

轴类零件两端由顶尖支承,用千分表测量轴上某一个回转外圆,其显示数值的变动量是()。A、位置度误差值B、圆度误差值C、同轴度误差值D、圆跳动误差值

当轴类零件以V形架定位时,其定位基准面是()。A、V形架两斜面B、工件外圆柱面C、V形架对称中心线D、工件轴中心线

轴类零件常用两中心孔作为定位基准,这是遵循了“自为基准”原则。

轴类零件在V形块上定位时,其基准位移误差的大小与定位件的直径公差有关,与V形块的夹角α无关。

轴类零件定位,防转支承应尽可能()回转中心,以减小转角误差。A、靠近B、远离C、重合D、靠近远离均可

轴类零件的基本形状为同轴回转体。

平口钳适合装夹以平面定位和夹紧的()A、板类零件B、矩形零件C、轴类零件D、异形零件

轴类零件定位,防转支承应尽可能()同转中心,以减小转角误差。A、靠近B、远离C、重合D、靠近远离均可

含有键槽的轴类零件定位时,键槽内支承点为()支承。A、双导向B、止推C、防转D、防扭

磨削轴类零件时、中心磨削的定位基准(),无心磨削的定位基准外圆表面。

车削轴类零件常用()装夹,用轴两端的()作为定位基准,以保证零件的()精度。

轴类零件定位时,端面上的一个支承点为()支承。A、双导向B、止推C、防转D、防扭

检验铣床分度头蜗轮一转的分度误差时,应在分度手柄每转一转,便通过光学分度头读出铣床分度头实际回转角与名义回转角的误差。

问答题轴类零件为什么广泛采用中心孔定位?

填空题车削轴类零件常用()装夹,用轴两端的()作为定位基准,以保证零件的()精度。