制造轴承座、减速箱所用的材料一般为( )。 A、灰口铸铁B、可锻铸铁C、球墨铸铁D、高碳钢
前中间齿轮减速箱在船上使用的有:()Ⅰ、减速齿轮箱Ⅱ、倒顺—减速齿轮箱Ⅲ、并车齿轮箱 A、Ⅰ+ⅡB、仅仅是ⅡC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ~Ⅲ
一般减速器的轴应用()制造。 A、耐热合金钢B、球墨铸铁C、45号钢D、16Mn
对皮带――减速箱构成的减速机构效率叙述错误的是()。 A、减速箱输出功率与电动机输出功率之比称为皮带――减速箱效率B、皮带--减速箱效率由皮带传动效率与减速箱传动效率组成C、皮带传动和减速箱传动都损失功率D、皮带--减速箱效率一般不低于73%
负荷较大的减速箱箱体通常采用铸铁件。此题为判断题(对，错)。
起重机的减速器壳体卷筒等主要使用( )制造。A.灰铸铁B.合金钢C.铸铜D.铸铁
自动加油系统不能给下列什么部件加油：（）。A、连杆轴承座B、主轴左轴承座C、减速箱轴承D、搅拌支架轴承座
轴承座和轴承盖一般均为（）制造。A、球墨铸铁B、铸钢C、铸铁
起重机车轮一般采用――制造，负荷大的车轮采用――制造。（）A、铸铁、铸钢B、铸铁、16MnC、铸钢、合金钢D、铸铁、合金钢
起重机的减速器壳体卷筒等主要使用（）制造。A、灰铸铁B、铸铜C、合金钢
车轴齿轮箱一般情况下，轴承座处箱壁温度不应超过外温（）ºCA、30B、40C、50D、60
一般减速器的轴应用（）制造。A、球墨铸铁B、耐热合金钢C、普通钢D、45号钢
减速器的箱体通常用下列（）制造。A、灰铸铁B、球墨铸铁C、铸钢D、碳素钢
制造轴承座、减速箱一般使用（）铸铁。A、灰口B、可锻C、球墨D、炼钢
减速机壳体是灰口铸铁制造的，它的毛坯生产方式是（）A、砂型铸造B、自由锻造C、模锻
制造轴承座、减速箱体一般使用（）铸铁。A、灰口B、可锻C、球墨
最适宜于制造减速器锅轮的材质是（） A、青铜B、铸钢C、铸铁
从经济观点考虑，单件生产的齿轮减速箱的箱体最好采用（）A、灰铸铁铸造B、铸钢铸造C、钢板焊接
卷筒一般是铸铁的中空园柱体，起重量很大的卷筒用铸铁制造。
一般减速箱的轴应用（）制造。A、耐热合金钢B、球墨铸铁C、45#钢D、普通钢
单选题一般减速器的轴应用（）制造。A耐热合金钢；B球墨铸铁；C45号钢；D16Mn。
单选题制造轴承座、减速箱体一般使用（）铸铁。A灰口B可锻C球墨
单选题自动加油系统不能给下列什么部件加油：（）。A连杆轴承座B主轴左轴承座C减速箱轴承D搅拌支架轴承座
单选题最适宜于制造减速器锅轮的材质是（）A青铜B铸钢C铸铁
单选题轴承座和轴承盖一般均为（）制造。A球墨铸铁B铸钢C铸铁
单选题用于制造柴油机曲轴，减速箱齿轮及轧钢机轧辊的铸铁为（）A可锻铸铁B球墨铸铁C灰口铸铁D白口铸铁