104型紧急阀紧急勾贝杆上紧急室排气限孔孔径为()。 A、0.5mmB、1.0mmC、1.2mmD、1.6mm
104型分配阀紧急室充气过慢是因为()。 A、放风阀与阀座不密贴B、放风阀导向杆密封圈漏泄C、紧急活塞膜板穿孔D、紧急活塞杆径向孔Ⅳ被堵
103型、104型分配阀紧急室充气过慢是因为（）。A、放风阀与阀座不密帖B、放风阀导向杆密封圈漏泄C、紧急活塞膜板穿孔D、紧急活塞杆径向缩孔Ⅳ被堵
104分配阀紧急室逆流限制孔Ⅲ的直径及作用是什么？
104型分配阀紧急活塞杆上紧急室排气限制孔直径为（）。A、0.8mmB、1.0mmC、1.2mmD、1.4mm
分配阀紧急放风阀模板勾贝上侧是列车管压力，下侧为（）压力。
103型分配阀紧急活塞杆上紧急室排气限制孔为（）。A、φI.1mmB、φ1.0mmC、φ0.8mmD、φ0.5mm
103型分配阀紧急活塞杆稳定限制孔为（）。A、φ1.0mmB、φ1.2mmC、φ1.6mmD、φ2.0mm
20阀中，紧急阀的紧急室排气限制孔的孔径为（）。A、φ1.0mmB、φ1.1mmC、φ0.8mmD、φ1.8mm
120型控制阀紧急活塞杆上紧急室排气限制孔为（）。A、φ1.1mB、φ1.2mC、φ1.6mD、φ1.8m
104型紧急阀紧急勾贝杆上紧急室排气限制孔孔径为（）。A、0.5mmB、1.0mmC、1.2mmD、1.6mm
120/120-1阀紧急活塞杆安定限制孔孔径为（）mm。A、2B、2.5C、3D、3.5
紧急阀的紧急勾贝杆上设有（）缩孔。A、四个B、三个C、二个D、一个
DK-1型电空制动机常用制动起紧急制动的原因之一可能有（）。A、紧急增压阀故障；B、紧急放风阀活塞中心孔孔径过小或半堵；C、电动放风阀故障；D、紧急放风阀活塞中心孔孔径太大。
104紧急阀为普通104型空气制动机的紧急阀，其可与运用车的104紧急阀互换。
120—1型控制阀紧急活塞杆稳定限制孔为（）。A、φ1.0mmB、φ1.2mmC、φ1.8mmD、φ2.5mm
120阀中，紧急阀的“稳定限制孔”孔径为（）。A、φ0.8mmB、φ1.0mmC、φ1.2mmD、φ1.8mm
判断题104紧急阀为普通104型空气制动机的紧急阀，其可与运用车的104紧急阀互换。A对B错
填空题103及104型分配阀限孔（），防止紧急室过充气
单选题DK-1型电空制动机常用制动起紧急制动的原因之一可能有（）。A紧急增压阀故障；B紧急放风阀活塞中心孔孔径过小或半堵；C电动放风阀故障；D紧急放风阀活塞中心孔孔径太大。
单选题紧急阀的紧急勾贝杆上设有（）缩孔。A四个B三个C二个D一个
填空题103及104型分配阀的紧急阀上的限孔有（）。