104型紧急阀紧急勾贝杆上紧急室排气限孔孔径为()。 A、0.5mmB、1.0mmC、1.2mmD、1.6mm

104型紧急阀紧急勾贝杆上紧急室排气限孔孔径为()。

A、0.5mm

B、1.0mm

C、1.2mm

D、1.6mm

相关考题：

104型分配阀中,()在紧急制动时加快制动管的排气,提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。 A、中间体B、主阀C、紧急阀D、放风阀
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紧急阀为普通104型空气制动机的紧急阀,其可与运用车的104紧急阀互换。() 此题为判断题(对，错)。
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104紧急阀为普通104型空气制动机的紧急阀,其可与运用车的104紧急阀互换。() 此题为判断题(对，错)。
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120阀中,紧急阀的紧急室排气限制孔的孔径为()。 A、1.0mmB、1.1mmC、0.8mmD、1.8mm
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DK－1型制动机常用制动起紧急制动的原因有()。 A.分配阀紧急增压阀故障B.电动放风阀故障C.392电空阀故障D.紧急放风阀活塞中心孔孔径太小
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104型分配阀紧急室充气过慢是因为()。 A、放风阀与阀座不密贴B、放风阀导向杆密封圈漏泄C、紧急活塞膜板穿孔D、紧急活塞杆径向孔Ⅳ被堵
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104型分配阀采用紧急制动与常用制动分开控制,为此专设()来控制紧急制动作用。 A、104型主阀B、辅助阀C、紧急阀D、空重车阀
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紧急活塞杆上的限孔V是用来限制紧急室内的压缩空气排向大气的速度。
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紧急活塞杆上的限孔（）是为了限制紧急室向大气的逆流速度。A．IIB．IIIC．IVD．V
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