修轴换套时，新套以（）mm过盈压入轴承座。A、0～0.04B、0～0.03C、0～0.02D、0～0.01

修轴换套时，新套以（）mm过盈压入轴承座。

  • A、0～0.04
  • B、0～0.03
  • C、0～0.02
  • D、0～0.01

相关考题：

修轴换套：新套以0～0.03mm过盈量压入轴座装在机架上，膛内孔尺寸按修复后的直径留出( )。A.空刀B.磨量C.预磨量D.间隙
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薄壁精密件的过盈配合,如导套或镶套压入模板以后,其内孔尚需与精密的配合件相配合,所以除了保证压入端导入斜度应做得均匀,并与轴线同轴外,更应()。 A 边检查边压入B 一次性压入C 无间断压入D 边修正尺寸
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齿轮在轴上固定,要求配合过盈量很大时,应采用()。 A.敲击法装入B.压力和压入C.液压套合装配法
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滚动轴承内套与轴一般都采用（）配合。A、间隙B、过盈C、过渡D、间隙和过盈
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修轴换套：新套以0～0.03mm过盈量压入轴座装在（）上，膛内孔尺寸按修复后的直径留出间隙。A、轴孔B、机架C、轴端D、轴肩
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对于小型滚动轴承，过盈量又较大，用（）安装。A、敲击法B、液压套合法C、压入法D、温差法
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齿轮在轴上（），当要求配合过盈很大时，应采用液压套合法装配。A、定位B、滑动C、空套D、固定
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在轴承修理中采用修轴换套的方式时，新套以0～（）mm的过盈量压入轴承座。A、0.02B、0.03C、0.04D、0.05
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齿轮在轴上固定，当要求配合过盈量很大时，应采用（）。A、敲击法装入B、压力机压入C、液压套合装配法D、都不对
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对于过盈量大而又需要经常拆卸的轴承，常采用（）进行装配。A、温差法B、压入法C、锤击法D、液压套合法
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齿轮在轴上固定，当配合过盈量很大时，则采用（）.A、敲击法装入B、压力机压入C、液压套合装配法
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对于两半瓦轴承的修理可以采用修轴修套方法，即按修后轴尺寸将（）分别刨去A值。A、上下轴承和轴承座B、上轴承C、下轴承D、轴承座
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对于两半瓦轴承的修理可以采用（）方法。A、换轴换套B、换轴修套C、修轴换套D、修轴修套
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过盈装配的压入配合时，压入过程必须连续压入速度以2～4mm/s为宜。
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整体式滑动轴承套和轴承座为（）。A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、间隙或过渡配合
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齿轮在轴上固定，当要求配合过盈量很大时，应采用（）。A、敲击法B、压入法C、液压套合法D、冲击法
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下列（）会引起汽缸体与汽缸盖的结合平面翘曲变形。A、拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均，或不按顺序拧紧B、在高温下拆卸汽缸盖C、镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大D、镶换汽缸套时，过盈量选择过大或压装工艺不当
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齿轮在轴上固定，当要求配合过盈量很大时，应采用（）。A、敲击法装入B、压力机压入C、液压套合装配D、冲压装配
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当带轮孔加大时必须攘套，套与轴用键连接，套与带轮常用（）方法固定。A、键B、螺纹C、过盈D、加骑逢螺钉
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齿轮在轴上固定，要求配合过盈量很大时，不应采用（）。A、敲击法装入B、压力法压入C、液压套合装配发D、锤击
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齿轮在轴上固定，若装配的过盈量很小，可采用（）。A、液压套合装配法B、冷装法C、敲击法装入D、压力机压入
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导致汽缸体产生裂纹的原因有（）。A、发动机处于高温状态时突然加入大量冷水B、镶换汽缸套时，过盈量选择过大或压装工艺不当C、装配螺栓时拧紧力矩过大，或镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大D、曲轴在高速转动时产生的振动E、冬天在寒冷地区未加注防冻液。
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过盈连接装配时，当过盈量及时配合尺寸较小时，一般采用（）配合法。A、压入B、热胀C、液压套合
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修轴换套：新套以0～0.03mm过盈量压入轴座装在机架上，膛内孔尺寸按修复后的直径留出（）。A、空刀B、磨量C、预磨量D、间隙
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齿轮在轴上固定当要求配合过盈量不是很大时，应采用液压套合法装配。
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多选题齿轮在轴上固定，要求配合过盈量很大时，不应采用（）。A敲击法装入B压力法压入C液压套合装配发D锤击
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多选题下列（）会引起汽缸体与汽缸盖的结合平面翘曲变形。A拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均，或不按顺序拧紧B在高温下拆卸汽缸盖C镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大D镶换汽缸套时，过盈量选择过大或压装工艺不当
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