铁磁性材料在居里温度以上进行涡流探伤时,无需采用磁饱和技术。() 此题为判断题(对，错)。
机组的冷态和热态启动,通常是以汽轮机高压缸第一级内缸下壁温度来界定的,分界温度为()。 A、100℃B、130℃C、150℃
表面缺陷探伤技术包括（ ）。A．磁粉探伤B．渗透探伤C．涡流探伤D．超声探伤E．温度探伤
热态紧固是防止在设计温度下，因受热膨胀导致可拆连接处泄漏而进行的紧固操作。A对B错
绝对膨胀测量装置应在汽轮机（）下进行检查和调整，定好零位，并记下当时的温度。A、冷态；B、温态；C、热态。
热紧是指热态紧固，防止设备或管线连接面在（）发生泄漏而采取的方式。A、常温下B、设计温度C、冷态下D、工作温度
热态紧固是防止管道在工作温度下，因受热膨胀导致可拆连接处泄漏而进行的紧固操作。
高温或低温管道的螺栓，在热态紧固或冷态紧固时应在保持工作温度（）小时后进行。
工件在进行磁饱和方法的涡流探伤之后，为什么要进行退磁处理？
电起动的主机，起动用蓄电池组的容量在不补充电的情况下，应能（）A、在冷态下连续起动6次及以上B、在热态下连续起动6次及以上C、在冷态下连续起动12次及以上D、在热态下连续起动12次及以上
直接传动的柴油主机启动空气瓶的容量应保证空气瓶达到额定气压后不再补充空气的情况下，能（）A、在冷态下连续正倒车交替起动6次及以上B、在热态下连续正倒车交替起动6次及以上C、在冷态下连续正倒车交替起动12次及以上D、在热态下连续正倒车交替起动12次及以上
热态紧固是防止在设计温度下，因受热膨胀导致可拆连接处泄漏而进行的紧固操作。
铁磁性材料在居里温度以上进行涡流探伤时，无需采用磁饱和技术。
调整气门间隙，应在发动机（）下进行。A、热态B、冷态C、水温达到60℃状态D、任意温度状态
发动机的拆卸应在（）下进行。A、热态B、冷态C、温态D、没温度要求
PTC器件通电后，在温度低于居里点时，相当于（）电热器件。但温度达到居里点后，由于它的电阻急剧（）倍以上，使电流减小很多，温度不再上升，保持在一定范围内不变。
亚临界机组启动时，上缸调节级处金属温度低于（）℃时，称为冷态启动，金属温度在（）℃之间称为温态启动，金属温度在（）℃以上为热态启动。
电动机机体温度（铁芯，线圈温度）在50℃以上的热态，50℃以下为冷态。
汽轮机起动前下汽缸调节金属温度在（）以上,中小机组调节处上缸温度在（）以上称为热态起动。
汽机高压内缸下壁温度在320℃以上，称为热态启动。
多选题按照汽轮机高压缸内壁上部温度分，汽轮机启动方式正确的是（）A温度在150℃以下为冷态启动B温度在150-350℃为温态启动C温度在350-400℃为热态启动D温度在400℃以上为极热态启动
填空题热态涡流探伤，通常是在居里点以上的温度（）下进行的.
单选题电起动的主机，起动用蓄电池组的容量在不补充电的情况下，应能（）A在冷态下连续起动6次及以上B在热态下连续起动6次及以上C在冷态下连续起动12次及以上D在热态下连续起动12次及以上
判断题铁磁性材料在居里温度以上进行涡流探伤时，无需采用磁饱和技术。A对B错
单选题发动机的拆卸应在（）下进行。A热态B冷态C温态D没温度要求
判断题气门间隙的检查调整通常是在热态下进行的。A对B错