车床上钻孔,一般不需要划线,就可以保证孔与外圆的同轴度及与端面的垂直度。

车床上钻孔,一般不需要划线,就可以保证孔与外圆的同轴度及与端面的垂直度。


相关考题:

加工外圆很大,内孔很小,定位长度很短的工件时应采用()作定位基准,以保证同轴度的要求。 A、外圆B、内孔C、端面

6021BH:鼓型铣床中央主轴的滑动轴承,配研时要保证外圆与锥孔中心线的()A、平行度B、同轴度C、垂直度D、平行度和垂直度

在车削短而小的套类工件时,为了保证内外圆的同轴度,最好在()次装夹中把内孔、外圆及端面都加工完毕。

划线找正钻孔能达到的()精度一般为±0.25~0.5。A、孔圆度B、孔径C、孔距D、孔深

铣削直齿三面刃铣刀两端面齿槽,当刀坯装夹好以后,为了达到工艺要求,应校正刀坯外圆与分度头的同轴度和()。 A、端面的圆跳动;B、内孔与外圆的同轴度;C、外圆的圆柱度

孔的()主要有孔与孔或孔与外圆之间的同轴度、孔与孔轴线或孔的轴线与基准面的平行度、孔的轴线与基准面的垂直度等。A、形状精度B、位置精度C、尺寸精度D、表面粗糙度

加工轴类零件时,能保证各外圆表面的同轴度以及各外圆表面与端面的垂直要求的定位基准是()。A、外圆B、中心孔C、端面D、中心面

在车床上钻孔时工件不需要划线和打样冲眼也能保证孔与端面垂直,这是因为()A、车床切削力大B、工件装夹牢固C、车床的刚性好D、钻头与工件端面保持垂直

车孔时,如果车孔刀逐渐磨损,车出的孔()。A、圆度超差B、圆柱度超差C、同轴度超差

孔与外圆同轴度要求较高的较长工件车削时,往往采用中心架来增强工件(),保证同轴度。A、强度B、硬度C、刚度D、韧性

如果两端中心孔连线与工件外圆轴线不同轴,工件()有可能加工不出来。A、端面B、内孔C、外圆D、阶台

车孔时,主轴中心线与导轨不平行,会造成孔的()。A、尺寸超差B、圆度超差C、同轴度超差D、圆柱度超差

在普通车床上用三爪卡盘夹工件外圆车内孔,车后发现内孔与外圆不同轴,其原因可能是()A、车床主轴径向跳动B、卡爪装夹面与主轴回转轴线不同轴C、刀尖与主轴轴线不等高D、车床纵向导轨与主轴回转轴线不平行

在普通车床上用三爪卡盘夹工件外圆车内孔,车后发现已加工出的内孔与其外圆不同轴,其最可能的原因是()。A、车床主轴径向跳动B、卡爪装夹面与主轴回转轴线不同轴C、刀尖与主轴轴线不等高D、车床纵向导轨与主轴回转轴线不平行

由于镗刀杆细长,在车床上镗孔容易产生什么误差()。A、圆柱度误差B、平行度误差C、与外圆不同轴D、孔的轴线偏斜

使用花盘弯板装夹工件主要为保证哪项技术要求()。A、所加工孔与外圆间的同轴度B、所加工孔相对基准面的平行度C、所加工孔相对某基准面的对称度D、所加工孔的圆度

为了保证同轴度,工件的内孔、外圆最好一次加工完并进行切断

一工件以孔定位,套在心轴上加工与孔有同轴度要求的外圆。孔的上偏差是0.06,下偏差是0,心轴的上偏差-0.01,下偏差是-0.03。要求同轴度为0.04。其基准移位误差能够保证该同轴度要求。

工件以外圆表面在三爪卡盘上定位,车削内孔和端面,若三爪卡盘定位面与车床主轴回转轴线不同轴将会造成()。A、被加工孔的圆度误差B、被加工端面平面度误差C、孔与端面的垂直度误差D、被加工孔与外圆的同轴度误差

在机床上用三爪卡盘装夹工件外圆车内孔,加工后发现孔与外圆不同轴,可能的原因是( )。A、车床主轴径向跳动B、车床纵向导轨与主轴回转线不平行C、三爪卡盘装夹面与主轴回转线不同轴D、刀尖与主轴回转线不等高

刮削圆形孔(轴瓦)以保证主轴回转精度,要特别注意()。A、滑动轴承内、外圆同轴度B、箱价体前、后孔的同轴度C、前、后滑动轴承孔的同轴度D、轴向支承端面与中心线的垂直度E、环境温度变化F、与主轴配合间隙

阀体内孔和端面的垂直度、内孔和外圆的同轴度,对转向器总成的力特性对称性有影响。

变速器以第一轴轴承盖的外圆面与飞轮壳相应的承孔配合定心,以保证第一轴与曲轴轴线的同轴度。

单选题加工导套的关键技术是保证定位部分的外圆与导向部分的内孔的()。A平行B平面度C垂直度D同轴度

单选题一根各段同轴度要求较高的淬硬钢的台阶轴,其各段外圆表面的精加工应为()。A在无心磨床上磨外圆B精密车削C在外圆磨床上磨外圆

单选题在普通车床上用三爪卡盘夹工件外圆车内孔,车后发现内孔与外圆不同轴,其最可能原因是()。A车床主轴径向跳动B卡爪装夹面与主轴回转轴线不同轴C刀尖与主轴轴线不等高D车床纵向导轨与主轴回转轴线不平行

单选题加工导套的关键技术是保证定位部分的外圆与导向部分的内孔的()A平行度B平面度C垂直度D同轴度