有一批汽车用板弹簧，材料为60Si2MnA，试问应选择的热处理工艺（）A、正火B、调质C、淬火+中温回火D、退火

有一批汽车用板弹簧，材料为60Si2MnA，试问应选择的热处理工艺（）

  • A、正火
  • B、调质
  • C、淬火+中温回火
  • D、退火

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试板是用来窃取试样的,对试板的要求是()。 A、材料牌号相同B、材料规格相同C、材料热处理状态相同D、材料的牌号、规格和热处理状态都相同
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GB 150-1998《钢制压力容器》中规定：有热处理要求的容器，试板应随容器一起热处理。()
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磨料的选择一般按工件材料及其热处理方法选择,当工件材料为淬火钢、高速钢时,可选()或()。
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汽车发动机（点燃式内燃发动机）排气门用的螺旋弹簧（材料为合金钢）
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商品归类题汽车发动机(点燃式内燃发动机)排气门用的螺旋弹簧(材料为合金钢)(2007年)( )
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弹簧在机械密封中的主要作用是什么？对机械密封用弹簧的材料有什么要求？
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以下关于压缩弹簧磁粉检测的叙述，错误的是（）A、为检测压缩弹簧钢丝上的纵向缺陷，应将弹簧钢丝夹在两磁化夹头之间；B、采用中心导体法进行周向磁化，以检测与弹簧钢丝成一定角度的横向缺陷；C、根据材料的热处理状态和磁特性，选用湿式连续法或湿式剩磁法检测；D、弹簧退磁较容易，用线圈法退磁时，应边转动边拉出。
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60Si2MnA是（）A、合金工具钢B、合金弹簧钢C、不锈钢D、耐热钢
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汽车、拖拉机和铁路车辆的悬挂装置中的弹簧，应选择（）。A、圆柱形螺旋压弹B、盘形扭簧C、碟形弹簧D、板弹簧
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用冷轧钢丝绕弹簧后应进行高温淬火，热处理目的是增加弹性。
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承受弯矩，用弹簧钢板制成，主要用于汽车、拖拉机和机车车辆的缓冲减振的弹簧是（）弹簧。A、盘弹簧B、板弹簧C、压缩弹簧
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选择弹簧材料时，应考虑使用的工况，在一般情况下，应优先考虑选择碳素（）钢。A、轴承B、轴瓦C、弹簧D、螺纹
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常见的合金弹簧钢有（），其最终热处理工艺为（），其最终组织为（）。
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材料库中：42CrMo，GCr15，T13，60Si2Mn.要做锉刀，齿轮，汽车板簧选，材热处理方法及组织。
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汽车上的电喇叭有的车型用的是双接柱喇叭，试问双接柱喇叭应怎样接线？
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常用弹簧的材料有哪？简述弹簧材料应具备的性质。
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重型汽车离合器液压操纵机构弹簧助力装置，踏板通过调整杆推动三角板绕其轴销逆时针转动，以实现弹簧助力作用，随着踏板的下移，当三角板转到使弹簧轴线通过轴销中心时，弹簧助力矩（）。A、较大B、较小C、为零D、为负值
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汽车大修时，钢板弹簧应拆散检查各片钢板弹簧的弹性和拱度，不符合规定时，应进行热处理予以修复。
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弹簧材料应具有高的（），（），冲击韧性，良好的热处理性能。
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常见的合金弹簧钢有60Si2Mn，其最终热处理工艺为（），其最终组织为（）。
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问答题材料库中：42CrMo，GCr15，T13，60Si2Mn.要做锉刀，齿轮，汽车板簧选，材热处理方法及组织。
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问答题有两种高强螺栓，一种直径为10mm，另一种直径为30mm，都要求有较高的综合机械性能：σb≥800MPa，ak≥25J/cm2。试问应选择什么材料及热处理工艺？
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判断题弹簧（直径Φ15mrn），材料用45钢，热处理采用淬火+低温回火，HRC55～60。A对B错
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问答题指出下列零件在选材和制定热处理技术条件中的错误，并提出改正意见。 （1）表面耐磨的凸轮，材料用45号钢，热处理技术条件：淬火+回火，60～50HRC； （2）直径300mm，要求良好综合机械性能的传动轴，材料用40Cr，热处理技术条件40～45HRC； （3）弹簧（Φ15mm），材料45钢，热处理技术条件：淬火+中温回火，55～50HRC； （4）转速低，表面耐磨及心部要求不高的齿轮，材料用45钢，热处理技术条件为：渗碳、淬火+低温回火，58～62HRC； （5）要求拉杆（Φ70mm）截面上的性能均匀，心部σb900MPa，材料用40Cr，热处理技术条件为：调质200～300HB。
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单选题一般造成气阀弹簧断裂的主要原因是（）。A材料选择不当B弹簧振动C热处理不符合要求D锈蚀
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问答题现有一批45钢普通车床传动齿轮，其工艺路线为锻造-热处理-机械加工-高频感应加热淬火-回火。试问锻后应进行何种热处理？为什么？
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问答题汽车上的电喇叭有的车型用的是双接柱喇叭，试问双接柱喇叭应怎样接线？
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