A1车型空调系统正常时，高压表应显示为（）A、100—150kpaB、150—250kpaC、250—350kpaD、都不对

A1车型空调系统正常时，高压表应显示为（）

  • A、100—150kpa
  • B、150—250kpa
  • C、250—350kpa
  • D、都不对

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R134a空调系统正常时候:低压侧为(),高压侧为()。R12空调系统正常时:低压侧为(),高压侧为()。
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空调系统正常工作时,高、低压管路()。 A.高压管较粗、低压管较细B.高压管烫手、低压管冰手为正常C.低压管结露为不正常D.高、低压管路有油渍为正常
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以下是关于用歧管仪表检查空调系统制冷剂量的说明： 如果高压一侧正常而低压一侧过低，歧管仪表的显示为不正常，则下面哪一种原因是正确的 ？ （ ）(A)制冷剂泄漏， (B)制冷剂过多， (C)湿气进入空调系统， (D)空调压缩机不正常。
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在空调系统检修时，下列哪一项有误（）A、抽真空时必须抽到750mmHg以上B、发动机静止时静态冷媒填充可由压缩机高压侧填充C、系统正常时其高压表指示为28kg/cm2低压表指示为5kg/cm2D、发动机运转时可由低压端的气态冷媒填充
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针对空调检修表，下列哪一项的说法是错误的？（）A、当两侧阀门打开时，左右两端接头可以和中间街头相通B、中间街头可接到真空泵或是冷媒填充机C、当抽真空时，通常利用高压表来显示真空度D、左边绿色表通常为低压表，右边红色表通常为高压表
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采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15～0.25MPa，高压侧为1.37～1.57MPa，说明系统正常。（）
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空调视液镜显示什么颜色是为系统含水量超标（）正常时显示（）A、红色B、蓝色C、绿色D、黄色
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汽车空调系统中冷媒充填过量将造成（）A、高压表指示过高，低压表指示过高B、高压表指示过高，低压表指示过低C、高压表指示过低，低压表指示过高D、高压表指示过低，低压表指示过低
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运行中主电流表无显示，分流表有显示时，检查为LH1、2开路，短接A1/7，A1/8，A1/9，此时（）失去保护作用。A、LJB、DJC、WJ
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将空调压力表上两个手动阀关闭后，（）。A、两表均不显示系统压力B、高压表显示高压侧压力C、低压表显示低压侧压力D、两表均显示大气压力
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空调压缩机工作时，可打开空调歧管压力表高压手动阀，快速向空调系统中加注制冷剂。（）
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空调风管高压系统应全数进行漏风试验。
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空调风管高压系统应全数进行（）。
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当维修完空调制冷系统后，将管道上空调歧管压力表两个手动阀关闭，则会出现（）结果。A、两表均不显示系统压力B、显示高、低压侧压力C、中和高低管的压力D、两表均显示大气压力
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汽车空调系统中冷媒充填过量将造成高压表指示过低，低压表指示过高。
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使用歧管压力表在检测R12的空调系统时，低压端压力读数为620kPa，高压端压力读数为800kPa，表明空调系统的（）出现故障。A、压缩机B、干燥过滤器C、膨胀阀D、温度开关
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采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15MPa～0.25MPa，高压侧为1.37MPa～1.57MPa，说明系统正常。
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对空调系统性能进行检测，正常时高压表显示范围应为（）kPa。A、138—207B、210—320C、420—986D、1103—1517
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对空调系统抽真空时，应将真空泵与（）相连。A、空调系统B、压力表组的中间接头C、压力表组的高压接头D、压力表组的低压接头
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单选题运行中主电流表无显示，分流表有显示时，检查为LH1、2开路，短接A1/7，A1/8，A1/9，此时（）失去保护作用。ALJBDJCWJ
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多选题将空调压力表上两个手动阀关闭后，（）。A两表均不显示系统压力B高压表显示高压侧压力C低压表显示低压侧压力D两表均显示大气压力
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多选题空调视液镜显示什么颜色是为系统含水量超标（）正常时显示（）A红色B蓝色C绿色D黄色
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单选题针对空调检修表，下列哪一项的说法是错误的？（）A当两侧阀门打开时，左右两端接头可以和中间街头相通B中间街头可接到真空泵或是冷媒填充机C当抽真空时，通常利用高压表来显示真空度D左边绿色表通常为低压表，右边红色表通常为高压表
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填空题空调风管高压系统应全数进行（）。
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判断题采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15～0.25MPa，高压侧为1.37～1.57MPa，说明系统正常。（）A对B错
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单选题汽车空调系统中冷媒充填过量将造成（）A高压表指示过高，低压表指示过高B高压表指示过高，低压表指示过低C高压表指示过低，低压表指示过高D高压表指示过低，低压表指示过低
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判断题空调压缩机工作时，可打开空调歧管压力表高压手动阀，快速向空调系统中加注制冷剂。（）A对B错
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