起重机的静载试验应符合的规定包括()。 A、将小车停在起重机的主梁跨中或有效悬臂处B、无冲击地起升额定起重量1.5倍的荷载C、主梁有永久变形时，起重机静载试验失效D、起重机主梁不得有上拱度
主梁的静态刚性是指额载的小车位于主梁的跨中所引起的弹性下挠度。() 此题为判断题(对，错)。
当小车处于跨中,并在额定载荷下,主梁跨中的下挠值在水平线以下达到跨度的()时,如不能修复,应报废。 A、1/700B、1/800C、1/900
JB/T4406《通用门式起重机》规定，A4～A6级桥式起重机，由额定起重量和小 车自重在主梁跨中引起的垂直静挠度应不大于( )A.S/700B.S/800C.S/00D.S/1000
桥式起重机小车位于跨中起吊额定起重量，主梁允许()的弹性变形。A.1/700B.1/1000C.1/2000
对于有主次梁的楼板，如混凝土不能连续浇筑完毕，施工缝应留置在（ ）1/3的范围内。A.主梁跨中B.主梁支座C.次梁跨中D.次梁支座
起重机的静载试验应符合的规定包括（ ）A.将小车停在起重机的主梁跨中或有效悬臂处B.无冲击地起升额定起重量1.5倍的荷载C.主梁有永久变形时，起重机静载试验失效D.起重机主梁不得有上拱度
主梁下挠与主梁旁弯同时存在，向内弯曲使小车轨距减小，对于（）将造成运行夹轨，对于单缘小车将造成（）。
对于一般桥式、门式起重机，当小车处于跨中，在额定载荷下，主梁跨中下挠值在水平线下达到跨度的（），应修复，若不能修复，起重机报废。A、1/700B、1/1500C、1/900D、1/500
A4～A6级桥式起重机，由额定起重量和小车自重在主梁跨中引起的垂直静挠度应不大于（）。
当主梁跨中下挠值达S/500时，小车运行阻力将增加30%左右。
对于一般桥式起重机，当小车位于跨中并在额定载荷作用下，主梁跨中的下挠值在水平线下达跨度的（）时，如不能恢复应报废。A、1/700B、1/1000C、1/900D、1/800
静载实验后，将小车停在桥架中间，起升额定载荷，检查主梁跨中的下挠值。
主梁下挠与主梁水平旁弯同时存在，向内弯曲使小车轨距减小，而轨距减小到一定程度时，对于双轮缘小车将造成运行夹轨；对于外侧单轮缘小车，将造成脱轨的危险。
桥式起重机小车位于跨中起吊额定起重量，主梁允许（）的弹性变形。A、1/700B、1/1000C、1/2000
对于一般桥架起重机，当小车处于跨中，并在额定载荷作用下，主梁跨中的下挠度值在水平线下达到跨度的（）时，如不能修复，应报废。A、1/700B、1/1000C、1/200
对于一般桥架型起重机，当小车处于跨中，并在额定载荷作用下，主梁跨中的下挠度值在水平线下达到跨度的（）时，如不能修复，应报废。A、1/700B、1/1000C、1/200
当主梁跨重下挠值达跨度的1/500时，小车运行阻力将增加40%。
起重机静载实验后，将小车停在桥架中间，起升额定负荷、检查主梁跨中的下挠值。
当主梁跨中下挠度值达到Lk/500时，小车运行阻力将增加40%。
主梁下挠的应修界限，对于一般桥式、门式起重机、当小车处于跨中，在额定载荷下，主梁跨中下挠值在水平线下达到跨度的（）时应修复。A、1／600B、1／700C、1／800
起重机工作完毕后，起重小车应停放在跨中或主梁远离大车滑线一端。
主梁的静态刚性是指额载的小车位于主梁的跨中所引起的弹性下挠度。
GB/T14405—1993《通用桥式起重机》规定，由起重量和小车自重在主梁跨中引起的垂直静挠度应符合哪些要求？
桥式起重机小车于跨中起吊额定载荷主梁跨中的下挠值不得超过跨度的。A、1/700B、1/750C、1/800
单选题GB/T14406—1993《通用门式起重机》规定，A、4-A、6级桥式起重机，由额定起重量和小车自重在主梁跨中引起的垂直静挠度应不大于（）AS/700BS/800CS/900DS/1000
单选题对于一般桥式、门式起重机，当小车处于跨中，在额定载荷下，主梁跨中下挠值在水平线下达到跨度的（），应修复，若不能修复，起重机报废。A1/700B1/1500C1/900D1/500