大型机组人工控制润滑油温度的方法是控制（）。A、进润滑点的阀门B、出润滑点的阀门C、润滑油泵出口阀D、冷却水量

大型机组人工控制润滑油温度的方法是控制（）。

  • A、进润滑点的阀门
  • B、出润滑点的阀门
  • C、润滑油泵出口阀
  • D、冷却水量

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大型透平机组控制系统包括什么?
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机组运行中为什么要控制润滑油温？
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三大机组润滑油经过用户直接返回油箱的有（）。A、润滑油B、控制油C、密封油
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大型水泵机组运行前应检查确保基本控制柜上机组无（）信号。A、水位B、控制C、可用D、报警
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机组运行中小机润滑油温度控制在（），控制油压（），润滑油压（）。
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什么是大型单元机组的完整控制系统模式？
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机组润滑油温度一般控制在（）。
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压缩机组润滑油温度偏低可以通过（）种方法调整提高润滑油温度。A、1B、2C、3D、4
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控制润滑油温度的方法有，调节（）和开关（）。
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如何控制润滑油温度？
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不属于空气压缩机组联锁内容中机组允许启动的条件有（）。A、润滑油温度达到一定值B、润滑油压力达到一定值C、空气入口压力正常D、控制油压力达到一定值
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整个丙烷制冷压缩机系统可分为（）A、润滑油压力系统、润滑油过滤系统、润滑油温度系统、负载控制、反循环系统和电动机互锁、前后级控制B、润滑油温度系统、负载控制、反循环系统和电动机互锁，前后级控制C、润滑油压力系统、润滑油过滤系统、润滑油温度系统、负载控制、前后级控制D、润滑油压力系统、润滑油温度系统、负载控制、反循环系统和电动机互锁，前后级控制
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大型机组自动控制润滑油温度的方法是控制（）。A、润滑油量B、进入冷油器的润滑油量C、冷却水量D、电加热器
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压缩机润滑油温度的调节下列方法中，正确的是（）。A、调整物料温度B、改变润滑油流量C、控制润滑油压力D、调节润滑油冷却器的冷却水量
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能避免透平轴位移超标的方法是（）。A、控制合适的高压蒸汽温度和压力B、控制合适的润滑油温度C、保持复水系统的真空度在0.08MPaD、控制合适的轴承温度
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控制压缩机组润滑油至各润滑点压力的目的是（）。A、便于控制轴承温度B、便于控制润滑油温度C、便于控制润滑油压力D、便于控制回油温度
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大型机组在开车前，润滑油系统需要做下面（）联锁试验。A、润滑油上油压力低B、润滑油上油温度低C、润滑油上油压力高D、润滑油上油温度高
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对于压缩机组，下面（）联锁属于开车联锁。A、润滑油上油压力B、润滑油上油温度C、控制油上油压力D、润滑油回油温度
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为了防止因润滑油压力低而损坏机组，大型机组都设有（）A、润滑油压力低停控制油联锁B、润滑油压力低降转速联锁C、润滑油压力低启备泵联锁D、润滑油压力低停润滑油冷却器联锁
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大型机组润滑油的油温越低越好，这样可以防止轴瓦温度过高。
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什么是大型单元机组的完整控制模式？
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二套空分装置机组润滑油温应控制在（）℃。
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为了确保润滑油量的充分供给，维持轴瓦液体摩擦需要形成的压力油膜，则大型转动机组配置（）监视和保护措施是十分必要的。A、润滑油温度B、轴承温度C、润滑油压力D、封油压力
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关于驾驶舱温度控制和客舱温度控制，以下描述正确的是：（）A、驾驶舱温度控制和客舱温度控制都有自动和人工模式B、驾驶舱温度控制只有自动模式，客舱温度控制有自动和人工模式C、驾驶舱温度控制有自动和人工模式，客舱温度控制只有人工模式D、驾驶舱温度控制有自动和人工模式，客舱温度控制只有自动模式
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协调控制方式是为蓄热量小的大型单元机组的（）而设计的。A、程序控制；B、自动控制；C、集中控制。
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协调控制方式是为蓄热量小的大型单元机组的（）而设计的。A、程序控制B、自动控制C、集中控制D、程序控制和自动控制
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单选题为了确保润滑油量的充分供给，维持轴瓦液体摩擦需要形成的压力油膜，则大型转动机组配置（）监视和保护措施是十分必要的。A润滑油温度B轴承温度C润滑油压力D封油压力
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