气压机()压力突升或()流量突降,会导致气压机飞动。

气压机()压力突升或()流量突降,会导致气压机飞动。


相关考题:

提升管喷油过程中,反应压力可由( )控制。 A、分馏塔顶蝶阀B、反飞动控制阀C、气压机进口放火炬D、气压机出口放火炬

分馏塔顶油气分离器液面暴涨未满罐时,当气压机入口压力低,应(),保证气压机入口压力。 A、关小分顶蝶阀B、关小气压机入口阀C、提高反飞动流量D、打开放火炬阀

再吸收塔压力控制失灵全关,会直接导致()。 A、再生压力超高B、气压机飞动C、进料流量波动D、再生温度波动

气压机反飞动量增大,反应压力()。

气压机入口为什么要打返飞动?

开气压机后,分馏塔顶油气蝶阀全开,气压机放火炬全开,用气压机转速和反飞动量控制沉降器压力。

气压机入囗流量过低时,会造成气压机喘振。

气压机反飞动量增大,反应压力()A、不变B、下降C、上升

气压机入口流量低应()反飞动。

气压机喘振时要开反飞动阀,必要时降(),在气压机入口()。

气压机喘振时应开反飞动阀,必要时降稳定系统压力。

气压机入口流量低应关小反飞动。

在系统低负荷运转及开、停工特殊情况下,可以使气压机维持一定的()而由反飞动流量来控制分馏塔顶的压力。A、出口压力B、转数C、入口压力

当反应压力高时,应()。A、降低气压机转数,提高反飞动量B、降低气压机转数,降低反飞动量C、提高气压机转数,提高反飞动量D、提高气压机转数,降低反飞动量

气压机停机前,入口压力由()控制。A、反飞动流量B、气压机出口放火炬C、气压机入口放火炬D、入口风动闸阀

催化装置气压机反飞动阀开大,气压机入口流量()A、增加B、不变C、降低

下列选项中导致气压机运行中产生飞动的原因有()。A、机出口压力突升B、机出口压力突降C、机入口流量突升D、机入口流量突降

气压机产生飞动的处理方法有()。A、调节好反飞动流量B、控制好再吸收塔压力C、调节气压机工况D、紧急时,可采取气压机出口或进口放火炬

气压机自保后,注意防止反应压力超高,可以通过()来控制。A、分顶蝶阀B、气压机反飞动C、入口放火炬D、出口放火炬

气压机反飞动阀开大,则入口压力(),出口压力()。

气压机反飞动量增加,分馏塔顶压力()A、上升B、不变C、下降

开大气压机反飞动阀,分馏塔顶压力()。A、上升B、下降C、不变D、都可能

气压机喘振的处理方法有()A、调节反飞动量B、降低再吸收塔压力C、气压机入口放火炬D、气压机出口放火炬

分馏塔底液面越高会导致()A、气压机入口压力高B、气压机入口压力低C、气压机入口压力不变

当气压机操作流量小于额定流量的()%时,会发生飞动现象。A、40—60B、35C、20—40D、50—70

气压机启动时,要先开反飞动阀。

气压机发生飞动原因是什么?