催化剂带油现象造成再生温度()。A、上升B、下降C、不变D、无法确定

催化剂带油现象造成再生温度()。

  • A、上升
  • B、下降
  • C、不变
  • D、无法确定

相关考题:

使用一氧化碳助燃剂可避免()现象。 A、催化剂噎塞B、待生剂带油C、二次燃烧D、跑催化剂

装置上非正常的热过剩,是由于操作上(),引起催化剂带油造成。 A、原料油突然变重B、反应温度过高C、反应温度过低D、汽提效果太差

正常生产中,造成装置催化剂跑损上升的因素是()。 A、再生器使用降温水B、采用大型加料添加新鲜催化剂C、原料油带水D、采用CO助燃剂

瓦斯带油现象:烟囱冒黑烟,炉出口温度()。

压缩机发生喘振处理不当会造成()。A、催化剂跑损B、催化剂带油C、催化剂倒流D、催化剂热崩

待生催化剂带油有什么现象?

汽提蒸汽量小,反应进料雾化不好,两器出现负差压过小,会造成()。A、催化剂循环中断B、催化剂倒流C、待生催化剂带油D、催化剂碳堆积

避免催化剂损坏,在加氢装置停工过程必须对反应系统进行()A、恒温脱氢B、再生烧焦C、热氢带油D、硫化恒温

冷交、氨分液位过高不会造成以下哪种现象()。A、循环机带氨B、合成塔入口温度降低C、催化剂层温度下降D、系统压力降低

再生催化剂含碳量影响因素()。A、反应温度变化、主风量变化、烧焦罐密度及催化剂藏量变化B、再生温度变化、主风量变化、烧焦罐密度及催化剂藏量变化C、再生温度变化、主风出口压力变化、烧焦罐密度及催化剂藏量变化

催化剂再生过程中要严格控制以下()再生条件。A、催化剂循环量B、再生器藏量C、再生温度、压力D、主风量

催化剂发生热崩是与()有关。A、反应温度B、原料预热温度C、催化剂含水量D、再生温度

在进料情况下,提升管出口温度低温自保的目的是防止()。A、催化剂带油B、再生温度过低C、产品质量变差D、提升管流化不畅

催化剂带油正确处理的方法有()A、提高反温度B、降低反应温度C、降低汽提蒸汽量D、提高汽提蒸汽量

烟气氧含量上升是判断催化剂带油的现象之一。

下列选项中,会导致催化剂带油的原因有()。A、反应温度高B、反应温度低C、汽提蒸汽量小D、汽提蒸汽量大

催化剂发生碳堆积最严重的现象是()A、烟气含氧降至零B、稀密相温度降至零C、再生催化剂颜色变重D、两器藏量明显增多

冷交、氨分液位过高不会造成()现象A、循环机带氨B、合成塔入口温度降低C、催化剂层温度下降D、系统压力降低

当加氢装置催化剂热氢带油时间达到要求,并且()时,催化剂热氢带油结束进入降温阶段。A、高压分离器液位不再上升B、高压分离器界面不再上升C、反应器进出口温度相等D、无法确定

原料大量带水,会导致催化剂粉碎,造成催化剂床层()上升。A、温度B、压降C、流速D、流量

加氢催化剂再生工艺流程分脱油、再生、冷却三部分,且再生时,温度不宜超过500℃。

冷交、氨分液位过高,造成循环机带氨,入口温度降低,合成塔入口温度降低,催化剂层温度下降,系统压力升高。

再生线路催化剂架桥的现象是()。A、再生器藏量上升B、提升管出口温度上升C、反应压力上升D、再生斜管压降增大

当发生()时,使再生器温度急剧上升烟囱冒黄烟。A、待生催化剂带油B、发生二次燃烧C、待生催化剂含碳量增加D、催化剂倒流

再生器压力脉冲式变化,蒸汽严重带水,松动风量过大且带水,会造成催化剂的()。A、“架桥”B、“塌方”C、“噎塞”D、“死床”

催化剂带油会造成再生器烟囱冒黄烟。

加工高残炭、高含氮的重油原料,应该控制较大的剂油比,提高剂油比可以弥补高温再生造成的催化剂的()。