一般经验认为油经轴承后的温升在（）之间是正常现象.（指运转中）A、20--30℃B、14--20℃C、10--15℃D、15--20℃

一般经验认为油经轴承后的温升在（）之间是正常现象.（指运转中）

  • A、20--30℃
  • B、14--20℃
  • C、10--15℃
  • D、15--20℃

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轴承入口油温在()℃,润滑油经轴承温升14℃－20℃,经冷却器降5－10℃
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风机在运行中应随时监视润滑油的温度,一般认为油经轴承后温升在()之间是正常的。 A、14～20℃B、低于20℃C、低于70℃
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风机运行过程中应随时监视润滑油的温度,一般认为油经轴承后温升为()之间是正常。 A、14-20℃B、低于20℃C、低于70℃
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柴油机进入正常运转后,应仔细检查轴承运转情况和润滑油()是否在允许范围之内。 A、湿度B、温度C、燃点D、闪点
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《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》规定，风机试运转应符合下列要求：风机启动达到正常转速后，应首先在调节门开度为()之间的小负荷运转，待达到轴承温升稳定后连续运转时间不应小于20min。A、0°～5°B、5°～10°C、6°～8°D、10°～15°
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正常运转的离心泵机组，一般电动机轴承较水泵轴承温度高，是由于（）A、轴承型号不同B、负荷不同C、温升不同D、散热条件不同
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变压器油位计在+40℃油位线，是指（）的油标准位置线。A、变压器温度在+40℃时B、变压器温升在+40℃时C、环境温度在+40℃时D、变压器温度在+40℃以下时
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离心泵运行时，需要经常对轴承箱润滑油进行检查，润滑油如果变质需要及时更换，是为保证（）的正常运转。A、联轴节B、叶轮C、轴承D、泵轴
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调速给水泵在正常运行中，轴承温度逐渐升高的一般原因是（）。A、轴承磨损；B、油中含水量高；C、冷油器温度高；D、进油孔板直径太小。
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正常运转中，通常规定通风机流动轴承温开不宜超过（）。A、65℃B、70℃C、80℃D、90℃
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风机在运行中应随时监视润滑油的温度，一般认为油经轴承后温升在（）℃之间是正常的。A、14～20B、低于20C、低于70
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油浸电力变压器中的绕组温升在以下哪些中是允许的（）。A、70℃B、65℃C、60℃D、75℃
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在大负荷低速运转的轴承中一般选用（）A、高黏度润滑油B、低黏度润滑油C、中等黏度润滑油
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机组轴承油位不正常的现象及处理。
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为什么轴承回油温度突然上升2.8℃ ，或更高时总温升在20℃以内也应该认为异常现象？
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在机泵的正常运转中，一般要求滑动轴承温度≤65℃，滚动轴承（）。A、≤65℃B、≤70℃C、≤75℃D、≤90℃
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确定二氧化碳空冷风机运行正常的标准要求是（）A、轴承润滑好，传动效率高，电机无超温超载现象B、无振动，无摩擦，电机无超温超载现象C、构件完好，机械运转平稳D、轴承润滑好，无振动，电机无超温超载现象
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检查各润滑轴承的温升，轴承温升不得大于40℃，最高温度不超过70℃，且运转正常，应无任何异常噪音。
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减速器在正常润滑条件下，以正常转速下反向运转2h后，轴承处温升不超过（）度。
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列车在运行中，车辆轴承正常运行时内部因（）和振动产生热量，传导到轴承外部部件的表面上，从而产生出高于环温的红外辐射，即通常所说的轴承运转热。当轴承内部出现不正常状态的摩擦就会产生更高的温度，大大增加轴温红外辐射的能量。
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机床在使用过程中，要经查检查主轴、轴承等运动部位的温升，要发现温度过高或有异常音响或不正常现象时，应立即（）。A、运转检查B、停机检查C、运转观摩D、停机维修
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机泵轴承润滑是否正常与甩油环运转情况无关。
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轴承在使用过程中，应根据电机运转声响和电机温升检查，判别轴承是否正常。
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下列属于轴承磨损现象的是（）A、轴承运转有异响现象B、振动大C、温度超过允许值D、轴承跑内径
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判断题机泵轴承润滑是否正常与甩油环运转情况无关。A对B错
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单选题正常运转的离心泵机组，一般电动机轴承较水泵轴承温度高，是由于（）A轴承型号不同B负荷不同C温升不同D散热条件不同
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单选题机床在使用过程中，要经查检查主轴、轴承等运动部位的温升，要发现温度过高或有异常音响或不正常现象时，应立即（）。A运转检查B停机检查C运转观摩D停机维修
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