往复式压缩机每一级压缩比越大越好。() 此题为判断题(对，错)。
活塞式压缩机每一级压比不能过大的主要原因是轴承温度不能太高。() 此题为判断题(对，错)。
若某一活塞式压缩机进气温度为20℃，排气温度限制为170℃，压缩过程指数K=1.4，则一级允许的压缩比为( )。A.2.6B.3.8C.4.2D.5.6
高温型活塞式压缩机的压缩比不能大于( )。A.6B.10C.12D.16
活塞式压缩机某一级的排气阀漏气，一般会出现该级压缩比（）的问题。A、增加B、降低C、不变D、不确定
活塞式压缩机多级压缩，除一级外的各级余隙的主要作用是调节压缩比。（）
根据压缩机的选择一般压缩比应小于（），压缩比过大，会使压缩机（）过高
压缩比逐渐变小的主要原因有（）。A、活塞.连杆.曲轴装置中轴承磨损B、压缩余隙过大C、缸内结炭过多D、缸盖底或活塞顶烧损过大
往复活塞式压缩机的余隙过大，将影响压缩比，（）效率。
活塞式制冷压缩机气缸中发出剧烈声响的主要原因是（）。A、余隙太小B、连杆间隙过大C、活塞气缸间隙过大D、缓冲弹簧弹力变小E、连杆扭曲F、气缸出现液击
压缩比是指压缩机（），压缩比过大，使压缩过程（）过高，引起压缩机部件（）和寿命（）。
活塞式压缩机每一级的压力比不能过大是主要是排气压力的限制。
活塞式制冷压缩机的输气量是由活塞的直径、行程、（）和气缸数决定的。A、电机转速B、压缩比C、活塞环密封性D、压缩机新旧程度
（）导致活塞销产生异响。A、活塞销松旷B、活塞磨损过大C、气缸磨损过大D、发动机压缩比过大
在实际工作中活塞式压缩机多级压缩机每级压缩比为（）。A、1.5~2.5B、2.5~3.5C、3.5~4.5
单选题压缩比逐渐变小的主要原因有（）。 Ⅰ.气缸盖垫床太簿 Ⅱ.缸内结炭过多 Ⅲ.活塞、连杆、曲轴装置中轴承磨损 Ⅳ.压缩余隙过大 Ⅴ.连杆大端垫片加厚 Ⅵ.缸盖底或活塞顶烧损过大AⅢ＋Ⅳ＋ⅥBⅠ＋Ⅱ＋ⅣCⅡ＋Ⅳ＋ⅤDⅢ＋Ⅴ＋Ⅵ
填空题压缩比是指压缩机（），压缩比过大，使压缩过程（）过高，引起压缩机部件（）和寿命（）。
多选题压缩比逐渐变小的主要原因有（）。A活塞.连杆.曲轴装置中轴承磨损B压缩余隙过大C缸内结炭过多D缸盖底或活塞顶烧损过大
判断题活塞式压缩机每一级的压力比不能过大是主要是排气压力的限制。A对B错
判断题活塞式压缩机多级压缩，除一级外的各级余隙的主要作用是调节压缩比。（）A对B错