总板效率是（）。A、其概念基于所需理论板数B、其数值可能大于1C、反映整个塔内的平均传质效果D、达到指定分离效果所需理论板层数与实际板层数的比值

总板效率是（）。

  • A、其概念基于所需理论板数
  • B、其数值可能大于1
  • C、反映整个塔内的平均传质效果
  • D、达到指定分离效果所需理论板层数与实际板层数的比值

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关于塔板效率的说法,下列表述错误的是( )。 A、 塔板效率一般都大于1B、塔板效率一般都小于1C、塔板效率越高实际塔板数与理论塔板数越接近D、塔板效率等于1说明实际塔板数与理论塔板数相同
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塔板效率反映了实际塔板上气液两相传质的完善程度，常用的表示方法有（）A、总板效率B、单板效率C、当量效率D、点效率
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喷气发动机的总效率与循环热效率及推进效率之间的关系为：（）.A、总效率等于热效率与推进效率的乘积B、总效率等于热效率与推进效率之比C、总效率等于推进效率与热效率之比D、推进效率等于热效率与总效率的乘积
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总板效率的意义是（）。A、计算实际板层数B、计算塔径C、反映整个塔内的平均传质效果D、没有实际意义
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下列说法正确的是（）。A、单板效率的数值有可能超过100%B、数值与总板效率相等C、基于该板理论增浓的概念D、各层的单板效率相等
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总板效率可直接由公式计算得来。
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总板效率简单反应了整个塔内的平均传质效果。
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全塔效率反映的是塔内每层塔板的平均传质效率。
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精馏塔的总板效率就是各单板效率的平均值。
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两台相同泵串联后总效率是单台泵总效率的两倍。
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板式塔塔板效率是（）塔板数与（）塔板数之比。
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机车总效率特性是指机车总效率与机车（）的关系。A、电流B、速度C、功率
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全塔效率ET又称总板效率，它是全塔各层塔板的（），但不是各板（）的平均值。
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凝汽式电厂总效率是由六种效率的乘积而得出的，其中影响总效率最大的效率是（）A、锅炉效率；B、汽轮机效率；C、循环效率；D、发电机效率。
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机械传动总效率比液压传动总效率低。
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燃气涡轮发动机的总效率、推进效率和热效率之间的关系是（）.A、总效率等于推进效率与热效率之和B、总效率等于推进效率与热效率乘积C、总效率等于推进效率与热效率之差D、热效率等于推进效率与总效率之和
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多选题塔板效率反映了实际塔板上气液两相传质的完善程度，常用的表示方法有（）A总板效率B单板效率C当量效率D点效率
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单选题机车总效率特性是指机车总效率与机车（）的关系。A电流B速度C功率
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问答题什么是总筛分效率、部分筛分效率？
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问答题什么是全回流，全回流时的操作特征是什么？如何测定全回流是的总板效率？
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判断题精馏塔的总板效率就是各单板效率的平均值。A对B错
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判断题总板效率可直接由公式计算得来。A对B错
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判断题精馏塔的全塔总效率不等于塔内各板的默弗里效率。A对B错
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填空题蜗杆传动的总效率包括啮合效率η、（）效率和（）效率。其中啮合效率η=（），影响蜗杆传动总效率的主要因素是（）效率。
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填空题全塔效率ET又称总板效率，它是全塔各层塔板的（），但不是各板（）的平均值。
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判断题总板效率简单反映了整个塔内的平均传质效果。A对B错
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