吸收塔的油气比是指吸收剂量与进塔的()之比。

吸收塔的油气比是指吸收剂量与进塔的()之比。


相关考题:

一般实际操作中吸收塔的油气比是()。 A、0.5B、2C、5D、10

油气比是指吸收油用量(粗汽油与稳定汽油)与进入吸收塔的压缩富气量之比。() 此题为判断题(对,错)。

对于稳定收油流程,下列说法中正确的是()。 A、汽油由系统进稳定塔、吸收塔、解析塔B、汽油由系统进稳定塔、吸收塔、再吸收塔C、汽油由系统进稳定塔、再吸收塔、解析塔D、汽油由系统进再吸收塔、吸收塔、解析塔

吸收塔浆液和喷淋到吸收塔中的()流入吸收塔底部,吸收塔浆液池上的4台侧进式搅拌器使浆液中的固体颗粒保持()。

塔的回流量与塔顶产品的流量之比称为()A、回流比B、油气比C、产出比D、都不是

生产正常时,吸收塔进塔气体温度与进塔酸温度之间温差越低,越有利于吸收率的提高。

在再吸收塔中,有少量未被吸收的纯油气到达再吸收塔的顶部,并从再吸收塔的顶部经相应管线返回吸收塔底部,被吸收剂二次吸收。

液气比——单位时间内吸收塔再循环浆液与吸收塔出口烟气的体积比,循环浆液单位为(),烟气的单位为()。

()是吸收塔氧化池最大容积与再循环浆液量之比。

吸收塔的油气比是指()与进塔的()之比。

吸收塔的油气比是指富气量与进塔的吸收剂量之比。

吸收塔油气比大,可以提高吸收效果,所以油气比越大越好。

下列对油气比说法正确的是()A、油气比大,吸收剂量大,利于吸收B、油气比过大,被吸收塔顶贫气带出的汽油量也越多C、油气比过小,吸收推动力下降D、一般油气比为5

吸收塔温度高,可以通过()操作来调整。A、降低尾气进塔温度B、降低溶剂进塔温度C、降低吸收塔压力D、降低水冷塔急冷水量

吸收塔的主要技术参数包括:吸收塔进口烟气量,吸收塔出口烟气量,浆液循环时间,液气比,Ca/S摩尔比,吸收塔直径,高度和容积。

对降低干气中C3以上组分没有起作用的是()。A、增加吸收塔吸收剂量B、提高解析塔底温度C、降低吸收剂温度D、控制好再吸收塔压力

装置开车时两塔进液是()A、先进入吸收塔B、先进入再生塔C、同时进入吸收塔和再生塔D、溶液溶解槽

油气比是指吸收油用量(粗汽油与稳定汽油)与进入吸收塔的压缩富气量之比。

干气带凝缩油的处理方法是()。A、提高吸收塔温度,提高吸收塔压力,降吸收剂量B、降低吸收塔温度,提高吸收塔压力,降吸收剂量C、降低吸收塔温度,降低吸收塔压力,提高吸收剂量D、降低吸收塔温度,提高吸收塔压力,提高吸收剂量

回流比是指()与()之比;苯塔(C-2002)的设计回流比为()。

气液比指进入吸收塔()量与吸收溶液循环量之体积比。

以下是油气排放不达标特征的是()。A、上位机画面排放口质量浓度大于25g/m3B、现场闻到油气味C、吸收塔液位较高D、吸收塔液位较低

干气带液的处理方法,主要是解决吸收塔冲塔,控制好再吸收塔液面和适宜的吸收剂量。

油气比是指粗汽油流量与进入吸收塔的压缩富气量之比。

下列选项中,引起干气中C3含量增加的原因是()。A、富气量大B、吸收剂量小C、吸收塔压力低D、吸收塔冲塔

催化裂化装置分馏塔顶出来的油气进入油气分离器后,粗汽油送至吸收塔,粗汽油液面允许在一定范围内波动,但进入吸收塔的粗汽油流量不能有很大的波动。因此粗汽油液面与吸收塔进料的控制方案必须是均匀串级调节。

判断题油气比是指吸收油用量与进塔压缩富气量之比。A对B错